河北香河5天谈判的唯一结果，是发电企业未来一年激增的420亿元成本，除此之外，再无收获。

这来自于平均10%的电煤价格上涨。由国家统一控制价格的发电企业，正在面对420亿元新增成本如何化解的问题，因为在通胀压力甚大的宏观环境下，“煤电联动”破题的可能微乎其微，“市场煤”与“计划电”的争斗，也将愈演愈烈。

平均10%涨价

在全国重点煤炭产运需衔接会议结束的当天，相熟多年的煤炭供需企业代表三五成群地围坐在会场外的休息室，谈笑风生，不时有人前仰后合。“合同最终签得很顺利。”其中一位煤炭企业人士微笑的同时，还夹杂了几分较把劲的神色，“开始有企业拒签，不买没事，总有企业会买，所以最终还是要买。”

站在一旁的张经理冷眼旁观。他是大唐鸡西热电有限责任公司的采购经理，他把这场会议形容为“四处撒网，讨价还价”。5天之内，煤炭企业把电煤的售价平均提高了10%，其中同煤集团、中煤集团电煤每吨上涨超过40元，神华集团每吨上涨30至35元左右，中国神华每吨上涨60至70元左右。

这让张经理这样的角色感到十分被动，而煤炭企业似乎觉得涨价还未到位。中国煤炭工业协会副会长、中国煤炭运销协会理事长刘彩英就表示：“煤炭价格至少要再提高50元/吨～60元/吨，才能合理地反映出各种因素共同作用后，煤炭真实的价值水平。”

她所说的“各种因素”，主要包括税费、安全改造等各方面所增加的电煤成本。山西省政府日前表示，从今年10月1日开始，山西可持续发展试点政策的“三金”全部开征，提高吨煤生产成本共计29元，同时，煤炭生产技术改造，以及煤炭原材料紧缺等因素综合作用，每吨煤的生产成本提高了至少60元。

尽管如此，发电企业还是“不得不签”，“现在的情况是市场偏紧，能够拿到煤炭是第一位的。”张经理说，“冬季是煤炭需求旺季，运力十分紧张，这是煤炭商态度强硬的根源。”

据了解，2008年国家铁路将新增运煤能力6000万吨左右，合计增长率比2007年明显回落，面对今年火电装机净增长14.5%~15.8%，运输压力非常之大，“上游煤价在涨，下游运力在减少，我们是两头受气”张经理如是总结平均价格上涨10%之后，自己所处的尴尬状态。

420亿坐等煤电联动

拿着手中的合同，老张心里有道不尽的无奈，“日子不好过了！”据测算，尽管电煤合同量不到7亿吨，但2008年电煤需求量超过14亿吨，以电煤价格上涨30元/吨测算，就是420亿元的新增成本。“这个数字太可怕了。”他说。

中国人民大学能源中心主任查道炯表示：“在这种情况下电力企业有三条路可走：一是关闭部分亏损的发电厂，退出电力市场；二是低利润运营，通过节能降耗降低成本；三是提升电价，转嫁到消费者身上。”

“从第一条路来看，一些小发电厂的资金链条必将出现断裂，电厂的经营无法为继，但是没有企业心甘情愿退出这个市场。”他说。

谈到节能可能达到的效果，华电集团昆明发电厂一位人士直摇头：“大机组通过技术改造，基本可以消耗掉煤炭价格上涨带来的成本压力，小机组普遍设备老化，要想大幅度降耗很难。”

更多的企业把希望寄托于电价上涨上，有电力行业分析师测算出，电价每度上涨2分才能消化420亿元的电煤成本。

查道迥所言的“第三条道路”，便是一直难以破题的“煤电联动”，而在宏观环境持续遭遇通胀压力的背景下，煤电联动更是“看上去很美”的一条路径。

近日，五大发电集团集体上书国家发改委，恳请尽快在电煤价格涨幅大的重点区域启动煤电联动。但发改委的表态使电力企业对来年全局性电价调整的期望再度破灭。“尽管电煤价格涨幅虽然早已超过国家规定的煤电联动5%的涨幅，考虑到物价上涨较多，上调电价将给国家宏观调控带来不小压力。”价格司司长曹长庆表示。

“不涨电价，就裁员降薪。”几大发电集团一致坚决地表示。