“内蒙古及有关部门近年来已注意到满洲里口岸过货能力紧张的问题，已开始加紧对口岸进行扩建。”全国人大代表、内蒙古自治区发改委主任梁铁城７日接受记者采访时说。据记者从内蒙古口岸办、满洲里口岸管理委员会等部门了解到的消息，随着一系列扩建工程的建设，２００７年下半年左右，满洲里口岸的过货能力、效率将有大幅提升。

近百年来，尤其是新中国成立以来，满洲里一直是中俄贸易的桥头堡。近年来随着中俄贸易规模不断扩大，这里过货能力不足的问题正在凸显。

据内蒙古口岸办副主任刘松介绍，２００６年，满洲里口岸过货量已达２１７１万吨，同比增长２４％，而满洲里口岸每年实际过货能力仅为２０００万吨，贸易效率大受影响。

据梁铁城介绍，近期内蒙古、满洲里口岸管理部门多方争取资金，启动建设了一系列口岸基础设施及配套工程。早在２００２年，满洲里口岸即被确定为全国重点支持和优先发展的边境口岸。总投资２６５０万元的满洲里公路口岸二期续建工程２００６年启动以来，目前口岸封闭场区扩建工程已经完工，货运区报关及联合办公大楼工程也已完成８０％。续建工程全部投入使用后，将首次实现进口、出口货运通道分开。此外，出境货运通道建设工程日前也已启动。

目前，合计投资２０．４亿元的滨洲铁路满洲里段复线及铁路口岸再扩能工程也已完成５０％以上，预计２００７年底投入使用。

２００７年１０月，总投资３．３亿元的满洲里西郊机场扩建工程也将竣工。

记者了解到，这些工程投入使用后，满洲里公路口岸年过货能力将超过３５０万吨，口岸后方货物通过能力将增至７０００万吨左右，航空旅客吞吐量也将达到１００万人次。“届时，中国与俄罗斯的贸易将更为快捷。”梁铁城说。（记者任会斌 石志勇）