科技部发布信息显示，2006年是“十五”863计划电动汽车重大专项、攻关计划“清洁汽车行动”验收和“十一五”863计划重大项目“节能与新能源汽车”的开局年，参与重大项目的团队（整车和零部件）承上启下，持续推动了节能与新能源汽车的研发与产业化。

2006年，一汽、上汽、长安、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车企业开发的又一批采用先进电控技术的代用燃料汽车已完成开发标定，即将投放市场；奇瑞、华晨、清华-福田等新一批研发的混合动力汽车下线；上燃动力集团、同济大学与上汽集团合作，开发了“超越”系列第四代动力系统平台并搭载自主品牌荣威车型的新一代燃料电池轿车，最高车速150公里/小时，百公里加速时间15秒，一次加注氢气续驶里程300公里。与“超越三号”相比，超越系列第四代燃料电池轿车动力更强劲，系统更高效，配置更合理，总体性能大幅提高。

2006年，整车和关键零部件企业加大投入，不失时机地推出节能和新能源汽车新产品。东风电动车公司与东风集团内、外主要的客车厂进行联合开发，2006年有2款混合动力客车新产品样车完成试制，11月与武汉市公交集团签订了100台混合动力公交车供货协议，生产工作正在紧张进行；一汽红塔公司继2006年6月向美国出口依托天津清源纯电动轿车技术平台开发生产的60辆“幸福使者”纯电动汽车之后， 11月30日又向美国出口343辆；2006年，北京京华客车厂依托北理工纯电动客车技术平台开发的使用锂离子动力电池的奥运用纯电动客车获得国家汽车产品公告，市场、政策对新技术的认同又有新的进展；宇通和长安单一燃料CNG汽车实现批量出口。