1月21日，世博中心（右）和阳光谷正进行灯光调试。新华社记者裴鑫摄
在共办共享中加快协调发展
在刚刚过去的２００９年，国务院确定９个区域发展规划为国家发展战略。国内区域经济的版图将面临重构。长三角期待能在共办与共享世博盛会中进一步促进各省市间的融合协调发展，从而在区域经济中继续领跑。
２００９年１１月底，长三角地区党政负责人聚首苏州。他们在座谈中一致认为，上海世博会是推进长三角地区经济社会发展的重要契机，“在分享世博机遇的同时，保证世博会成功举办是今明两年长三角地区共同的责任和使命”。
筹办世博会这几年，长三角地区日益密集的高速公路与即将通车的高速铁路是长三角各省市“共办世博，共享世博”的生动案例。
作为２０１０年上海世博会的重大工程，２００９年最后一天，连通上海浦东国际机场与浙江嘉兴、湖州、杭州的上海Ｓ３２申嘉湖高速公路正式通车。随着这条贯通上海南部与浙江北部的高速公路“大动脉”的全线通行，上海自北向南，从西大门出城通道达到了７条。此外，时速达３５０公里的沪宁城际、沪杭高铁和京沪高铁虹桥站部分设施，也将在世博会期间相继建成投入运营。长三角各大城市将在世博会前后形成网络状的高速交通连接。
“借助于世博会，长三角正在加快形成‘一日交通圈’，早上去另一个城市办事，当晚就能回来。”诸大建说，“这就是一个国际级大都市圈的交通形态。”
长三角旅游空间也将进一步被打开——上海已在长江吴淞口地区开建一个国际邮轮港项目，计划在世博会之前投入使用，接待乘坐国际邮轮入沪的世博游客。在这个项目实施的同时，长江中下游首条游轮旅游航线也已开通。可以预见，今年５月起，“世博之旅”将与“长江游”有效衔接。
筹办世博会以来，长三角各省市全方位合作、一体化发展的画卷正徐徐展开。世博会、上海国际金融和航运中心建设等构成区域合作分工的平台，交通、医保、工商等基础领域的网络建设和制度衔接正在提速，生态补偿机制等前瞻性课题直接为环保等新兴产业的区域发展联动铺平了道路……记者在上海给昆山花桥国际商务城管委会副主任唐乃新打电话，已经不用拨区号——上海的电话线网，已经在花桥“落地”。
经验表明，大型展会的辐射作用和商机溢出效应会成为促进区域经济发展强有力的“推进器”。诸大建认为，以“城市，让生活更美好”为主题的上海世博会，将使长三角成为世界级大都市圈的时间提早１０－１５年。
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