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2012年03月16日16:30 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

此外，不少地方环保部门都有路边流动测尾气车辆进行监督罚款。彭美春教授认为这种流动监测也仅仅局限于城区部分路段，“流动监测车成本很高，暂难大规模布设”。据记者多日来在广州城区主干道观察，只留意到在东风路中山纪念堂附近以及东濠涌附近有这种流动测尾气车。

广东拟加速淘汰46万辆“黄标车”

机动车排放特别是“黄标车”的问题得到了国家高层的重视。今年2月29日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，提出“突出抓好机动车污染防治。到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的‘黄标车’”。

与以往通过经济激励政策鼓励车主自觉行动不同，这是国家层面首次对“黄标车”的淘汰提出约束性的时间表。此前，我国没有强制淘汰“黄标车”的政策依据，目前各地只能做到限行而不能禁行，鼓励淘汰而不能强行淘汰，这给相关工作带来了操作难度。

全国人大代表，上汽总裁陈虹建议，在全国范围内制定针对“黄标车”的限行措施，例如禁止在高速公路、人口密集区等区域行驶，违反规定者处以罚分、罚款等；对“黄标车”增加车辆检测次数、项目和费用，对于排放严重超标的“黄标车”直接取消其车检合格资格；在全国范围内禁止“黄标车”转籍；制定更为严格的《机动车强制报废标准规定》，强制报废排放严重超标的车辆。

对于前两年实行的“以旧换新”政策，陈虹建议加大补贴力度并规范运作。“2010年发放补贴资金64.1亿元,，共补贴车辆45.9万辆。由于补贴的方式和力度限制，对于解决存量庞大的‘黄标车’问题来说依然是杯水车薪。”他建议旧车报废应换购为指定清单内的节能环保车型。车主在获得公安部门认可的报废车辆回收拆解证明，并换购相关政府部门指定清单内的节能环保车型时，方可享受补贴。

除此之外，有环保志愿团体也建议，可以借鉴深圳的“大运会”期间的经验，选聘1020名社会监督员协助对冒黑烟车辆的举报与监管，依托社区成立“黑烟车猎手”社区联动小组，发动市民举报投诉黑烟车。

据本报记者了解，上述部分思路已进入广东省环保部门的决策。根据正在制定的《加快广东省“黄标车”更新淘汰实施方案》，重型载货、大型载客“黄标车”和营运、企事业单位“黄标车”共约46万辆是未来更新淘汰的重点。

一些地方已准备先行先试，甚至以此契机成为城市交通转型的“抓手”。“两会”期间，深圳市长许勤就透露，深圳正考虑用电动车来替代“黄标车”，今年还将计划新增投放2000多辆新能源汽车，打造“绿色出行”城市。而广州环保部门则进一步严格机动车污染源头控制，在2012年上半年，全面推广使用粤Ⅳ标准车用柴油，力争2012年底，对柴油汽车实施国Ⅳ标准，并计划将柴油车改成黄标，腾出空间推广新能源汽车。

黄标车

■名词解释

黄标、绿标车主要由汽车型号、排放装置决定。“黄标车”（不包括摩托车和低速载货汽车）是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，属高污染排放车辆。黄标、绿标车都要经过尾气检测合格才能通过年审取得上路资格。即使被评为“绿标车”，如果不通过尾气检测，也不能通过年审。　　●南方日报记者 谢庆裕

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