交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营。

被吉利收归旗下的沃尔沃汽车，它的中国工厂将落户哪里？北京、天津、成都等地为了留住沃尔沃，曾上演过抢亲大戏。有媒体报道，签约仪式后，李书福表示项目将落户北京，产能规划为30万台，但起动时间还未明确。

吉利集团董事长李书福在2000年初就看中了高贵的公主沃尔沃，多年的夙愿昨天终于变为现实。

李书福：这都是商业谈判的结果，当然是满意的情况下才签署这个合同。沃尔沃的管理还是很有基础的，他们的管理能力很强，80多年的一个企业，在福特这10年的大量投入下形成了非常好的管理技术。

有人把吉利收购沃尔沃比喻为“蛇吞象”。有人怀疑，吉利能让沃尔沃过上好日子吗？李书福认为，沃尔沃之所以陷入亏损，主要是受金融危机影响销量大幅下滑，产能放空，以及采购成本过高。实现并购后，吉利将制定新的奖励考核机制，在巩固稳定现有欧美成熟市场的同时，积极开拓以中国为代表的新兴市场，让沃尔沃两年内扭亏为盈。

长城汽车股份有限公司总裁王凤英说，李书福是个具有非常智慧的人，他的收购举动也是非常之举。

王凤英：吉利结合自己企业的实际情况作出的选择实际上是挺正常的事情，即使是蛇吞象，不是也有种说法，给个支点可以撬动地球吗，但是有难度，不同的企业从不同的角度看这样一件大事会有不同的结论。

吉利100%收购沃尔沃后，可以按照自己的思路运营沃尔沃汽车，怎么把以后的日子过好，应该是接下来吉利和沃尔沃要共同面对的难题。这对夫妻要先“共苦”将来才可能“同甘”。汽车行业资深记者付辉认为，收购本身只是一种商业交易，某种程度上讲并不难解决，未来吉利面对的挑战更大。

　付辉：中国本土的文化和欧洲是不一样的，沃尔沃遇到的问题并不是沃尔沃产品本身有问题，它与欧洲的成本核算、工会的力量等方面紧密相关，吉利能不能做好这方面的事情是收购后能否成功的关键。