市民：

　　二线关不撤心理定势仍存在

　　“二线关不撤，是对市民影响最大的心理上的隔阂。”在分组讨论上，一位人大代表如此表示。而许多市民也表示，虽然扩容后，不再有关内外之分，但这么多关口还是形成了一个屏障，将宝安、龙岗及光明、坪山两新区与原来的关内四区划分开来。“关口既然存在，关外的称呼自然也会‘流行’下去，大家以后还是会以关内外区别相称。”家住龙岗布吉街道的袁先生说。

　　交委：

　　“特区扩容，交通先行”

　　关内外一体化，交通问题是最让市民关心的问题之一。市交通运输委员会副主任于宝明前日做客民心桥节目时表示，“特区扩容，交通先行”。

　　于宝明表示，今后，特区外的道路建设标准将按特区内标准建设，特区外的公交投放标准也在将按特区内的标准进行。同时，公交管理水平特区内外也将拉平。

　　根据市交委公布的《2010年首批公共汽车规划线路公示方案》，今年规划公共汽车线路69条，就有64条投放在关外。而且，市交委提出今年特区外500米公交站点覆盖率达到80%的工作目标。

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　　过渡性税收优惠政策

　　关外两区仍不能享受

　　记者看到，国务院就广东省《关于延伸深圳经济特区范围的请示》批复同时指出，深圳市宝安、龙岗两区新设立高新技术企业不享受《国务院关于经济特区和上海浦东新区新设立高新技术企业实行过渡性税收优惠的通知》规定的过渡性税收优惠政策。

　　记者了解到，根据《国务院关于经济特区和上海浦东新区新设立高新技术企业实行过渡性税收优惠的通知》，深圳特区内新设立的国家需要重点扶持的高新技术企业，实行过渡性税收优惠。经济特区内在2008年1月1日之后新设的高新技术企业，在特区内的经济所得，自取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税。

　　而这类企业同时在经济特区以外地区从事生产经营的，应当单独计算其在经济特区的所得，没有单独计算的，不得享受企业所得税优惠。阮晓光、钟达文、鲍文娟、廖嘉明、高靖