-建议

对自行车道应全面清查

市政协建议尽快修订完善人行步道、自行车道及停放设施的相关规划设计标准，保障通行条件和足够安全停放空间。

还应对全市人行步道、自行车道全面清查，制订人行步道及过街设施、自行车道及停放设施改善方案，纳入年度疏堵工程。同时完善公交智能化信息管理体系、整合出租汽车预约服务降低出租车空驶率、采取鼓励措施扩大高速公路电子收费普及。

-解读

绿色出行各环节都显滞后

市政协委员、北京交通发展研究中心主任郭继孚在介绍调研报告时表示，北京市绿色出行体系建设缺乏法律保障，再加上绿色出行体系投资、建设、管理体制机制不完善，目前各环节均存在不同程度的标准滞后问题。

中心城轨道交通线网密度低，周边自行车停车位不足，新线规划落后于交通发展的现实情况。工作日早高峰1号线苹果园站等20个车站，须采取控制进站客流量等限流措施，保证轨道交通的安全运营服务。

因缺少专用车道的支持，故行驶速度慢,公交专用道近两年施划速度明显滞后，公交场站用地面积应为503万平方米，而实际只有永久场站用地197万平方米，1998至2008年规划的132处公交场站至今仅实现了52处，城市建设、房地产开发还不断挤占公交场站，仅2007年至2009年被拆迁的公交场站就有21处。

不少道路挤占甚至取消了自行车道，多数干道辅路自行车道被停放的小汽车挤占，自行车出行空间得不到保障。人行过街横道也缺乏安全岛等交通安全管理设施。本报记者傅沙沙