本报讯(记者傅沙沙)北京市区的交通拥堵情况正日益恶化，每天堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时。

昨日，市政协常委会通过了建议案，呼吁推进北京绿色出行体系的建设。副市长黄卫表示，今年将对绿色出行体系进行改善，提高轨道交通、公交的运行效率。

拥堵范围向外围和放射线道路蔓延

今年市政协常委会将绿色出行体系建设问题列为重点课题。

调研报告显示，去年北京市常住人口已达1755万人，全年净增机动车51.5万辆。截至今年2月底已达413.2万辆，其中私人小汽车329.1万辆，且私人小汽车使用强度过高，年均行驶1.5万公里，超过东京的两倍。

公共交通出行比例虽提至38.9%，但轨道交通不堪重负。5号线日客流量达80万人次，已接近2032年的远期预测客流。而使用自行车出行的比例由1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。

市政协调研报告称，市区交通拥堵时间已达每天5小时，交通拥堵范围正由市中心区向外围和放射线道路蔓延。

长安街上公交车将整合由一家公司运营

黄卫向政协委员表示，北京将对绿色出行方式进行改进，出台配套鼓励机制。黄卫称，目前1号线最短发车间隔是2分15秒，今年通过完善运营将再缩短11秒，从而增加13%运力。北京正研究增加地铁车厢编组，今后有望达到6节或8节车厢一组。预计2015年，北京地铁运力将达1000万人次。

黄卫透露，长安街上的公交车运营将整合由一家公司运营并配备GPS，实时调控公交车运行，北京还将建立公共自行车出行体系。