严格质量体系建设健全召回制度

指导意见要求，汽车生产企业要建立质量风险预警和防范体系，建立产品追溯、召回、申投诉处理和安全事故的责任追究制度，严格执行《缺陷汽车产品召回管理规定》，及时召回、处理缺陷汽车产品。

据车企内部人士介绍，正规车企一直都有体制或流程管理质量风险。未来的发展中，要按照工信部发布的指导意见，进一步加强企业的质量管理。

在召回制度方面，据有关部门统计，从《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施到2009年底的5年间，国家质检总局已先后受理212次主动召回，召回车辆321万余辆。然而，这些召回车辆大部分是合资品牌，主动召回的自主品牌汽车少之又少。

据统计，2004年我国召回汽车10次，2008年召回47次，2009年召回57次，尽管我国汽车召回频率逐年上升，但汽车质量投诉举证难、解决难，召回制度的缺失，召回监管力度的薄弱，以及对缺陷汽车产品处罚力度太小，让中国消费者在遭遇汽车质量问题时，无法享受到和国外消费者一样的平等待遇。与此同时，汽车“三包”政策始终“难产”，中国车主一旦碰到汽车质量问题，只能依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》，向汽车销售商行使索赔权。

保障汽车安全和质量，除了完善严格质量体系建设之外，更要严格汽车召回制度，保证汽车质量和消费者合法权益。