2、沿海港口

西部地区沿海港口主要为广西北部湾经济区的防城港、钦州港和北海港。10年来主要建设了防城港20万吨级码头、防城港15万吨级航道工程、防城港西湾10万吨级航道工程、防城港东湾10万吨级航道工程、防城港钢铁基地专用码头项目、天盛7万吨级散货码头、钦州港10万吨级进港航道、钦州港中石油10万吨级原油泊位、北海铁山港中外合作12万立方米LPG冷冻储存库配套码头工程、北海铁山港1—4号10万吨级泊位等工程等项目，出海通道建设已经初具雏形，为西部地区经济社会发展提供了强大保证。

至2008年底，沿海港口生产性泊位205个，其中万吨级以上泊位达40个，进港航道共120.13公里，沿海港口综合通过能力9206万吨，其中集装箱通过能力55万TEU，旅客通过能力491万人，货物吞吐量8090万吨，集装箱吞吐量34万TEU。较1999年港口新增能力7631万吨，万吨级以上泊位增加22个，货物吞吐量增加6565万吨，集装箱吞吐量增加了33万TEU，增幅分别为485%、122%、430%、3300%。

（四）船舶标准化

1999年，西部地区内河船舶数量、净载重量为2.60万艘、193万吨位，平均吨位为74吨。至2008年，西部地区内河船舶数量、净载重量增至2.65万艘、655万吨位，较1999年增加了0.05万艘、462万吨位，占全国内河船舶数量、净载重量比例由1999年的11.26%、9.3%增加至2008年的15.4%、11.9%，平均吨位为247吨，较1999年增加了173吨。

（五）内河运输

1999年，西部地区内河水运完成的货运量、货物周转量、平均运距分别为0.55亿吨、 180亿吨公里、327公里。至2008年，内河水运完成的货运量、货物周转量、平均运距分别为2.0亿吨、 1199.75亿吨公里、600公里，是1999年的3.64倍、6.67倍、1.83倍，占全国内河货运量、货运周转量、平均运距的比例由1999年的8.1%、11.7%、154%分别增至14.9%、28.9%、195%。

表三：西部地区水路运输货运量、货运周转量、平均运距

（六）枢纽及通航建筑物

西部地区多为山区河流，梯级渠化是提高内河航道标准的有效手段。结合发达国家和地区的“航电结合、以电促航、滚动发展”的发展模式，在内河航道干线上拦河筑坝、渠化航道、发电，将发电收入用于发展航运事业，实现经济循环，努力打造资源节约型、环境友好型水运行业。十年来，结合西部地区经济发展实际，陆续开工或完成了大批重点建设项目——嘉陵江草街、利泽，乌江彭水、银盘航电枢纽工程，长洲水利枢纽1、2号船闸工程，桂平二线船闸主体工程，右江鱼梁航运枢纽工程等。

表四：西部地区内河航道枢纽及通航建筑物数量