昨日，记者从自治区铁路建设办公室获悉，铁路办公室和铁路局正在抓紧筹备云桂铁路（又叫“新南昆铁路”）开工的前期工作，有望今年底开工建设。据悉，近日，新建铁路云桂线环境影响报告通过国家环境保护部、铁道部审查。规划中的云桂铁路起于南宁市，止于云南省昆明市的昆明南站，全长915.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，预计工期为6年，总投资899.2亿元。建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省6个小时左右。另外，记者获悉，今年下半年，铁路部门力争新开工黄桶至百色铁路、合浦至湛江铁路、玉林至北海铁山港铁路、湘桂铁路扩能南宁至凭祥段、金城江至南宁铁路、柳州至广州铁路广西段等几个铁路项目。预期到2020年，南宁将初步成为区域性国际城市铁路交通枢纽，形成南宁到周边省会城市3小时左右、到我区各主要中心城市2小时左右、到北部湾经济区1小时以内的快速城际铁路网。

云桂铁路全线暂设28个车站

按照规划，云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。目前，铁路南昆线取道百色田林进入云南昆明，客车运行时间在12个小时左右，云桂铁路建成后，南宁到昆明耗时5小时左右。

云桂铁路途经广西隆安县、平果县、田东县、田阳县；云南省境内经过文山州的富宁县、广南县、丘北县，红河州的弥勒县，昆明市的石林县、宜良县，玉溪市澄江县。据铁路行业相关人士称，云桂铁路对南宁市着力打造中国—东盟物流、商贸、加工制造基地，信息、交通枢纽和金融中心具有十分重要的作用。

据悉，云桂线全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、小新寨、弥勒、阿乌、石林板桥、阳宗、昆明南、昆明东及昆明28个车站。

南宁将确立区域性国际城市铁路枢纽地位

根据广西铁路建设目标，到2012年，全区铁路营业里程将达到5000公里左右。其中，时速250公里及以上的铁路1600公里左右；双线及以上线路2180公里、电气化线路2460公里；复线率43.6%、电化率49.2%。据铁路部门介绍，届时，广西基本建成通往广东方向的南广铁路、洛湛铁路、黎湛铁路、合湛铁路，通往湖南方向的湘桂铁路、焦柳铁路、洛湛铁路，通往贵州方向的黔桂铁路、南昆铁路、焦柳铁路，通往云南方向的南昆铁路，通往越南方向的南凭铁路以及北部湾地区的防城港企沙支线、钦州大榄坪支线、北海铁山港支线等铁路。

上述铁路框架联合布局，将初步形成“一轴四纵四横”的现代化铁路运输网络，形成外部通道强、内部通道畅，布局合理、点线协调，通达程度好、运输质量高的高标准、大能力的现代铁路运输网络，较好满足我区经济社会发展和多区域合作的需要。

据悉，按照规划，到2020年，我区铁路布局的“一轴四纵四横”现代化铁路运输网络将基本形成，以南宁为中心的区域性国际城市铁路交通枢纽地位确定，形成南宁到周边省会城市3小时左右，到我区各主要中心城市2小时左右，到北部湾经济区1小时以内的快速城际铁路网。