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中国各地力推港口发展 亿吨大港增至17个
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 12 月 29 日 
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12月28日,连云港港完成货物吞吐量突破1亿吨、集装箱运量突破300万标箱,有着75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想,成功迈进中国沿海亿吨大港和深水大港行列,江苏沿海首个亿吨大港由此诞生。中新社发王健民摄

28日,江苏省副省长史和平和中共连云港市委书记王建华同时按下电钮,第三百万个集装箱被吊装到“新大连”号轮上。至此,连云港跨进了集装箱三百万和吞吐量上亿吨的“亿吨大港”行列。

业内人士告诉记者:虽然有金融危机和外贸增速下降的不利影响,今年中国又有三个海港进入“亿吨大港”行列,这就是河北唐山、广东湛江和江苏的连云港。目前,中国大陆的“亿吨大港”已经达到十七个,稳居世界前列。

发展港口已成为中国地方政府推动区域经济发展的重要力量。中国在本世纪初将港口的管理下放给各地方政府后,成为促进当地外向型经济发展的重要手段,因此,各地方政府投入大量资金和各方面的支持,带来了中国沿海地区港口发展的空前繁荣。以连云港为例,从建港的一九三三年到一九九九年的六十六年间,增量为二千万吨,而进入本世纪以来,二000年到二00五的增量为四千万吨,而近三年,增量就达到了四千万吨。集装箱吞吐量连年翻番。

中国的制造业的迅猛发展,也是中国的港口物流量剧增的重要原因。从“亿吨大港”的分布来看,主要是珠三角、长三角和渤海经济圈内。江苏由于是中国大陆的制造业大省和进出口贸易大省,目前已经拥有“亿吨大港”四个:南京、苏州、南通和连云港。经济腹地的支撑成为港口发展快慢的重要条件。

中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多,增长速度最快的国家,目前,这一态势还将继续发展。除江苏、山东、广东、浙江外,福建和内陆省份安徽都在大力建设“亿吨大港”。

来源: 中国开云网页版-开云(中国)官方在线登录网陈光明

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