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高铁运营拉动客运需求增长 与公路民航良性竞争
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 03 月 13 日 
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铁道部副部长王志国(摄影 中国网 林劲松)

中国网3月13日讯 3月13日下午3时,十一届全国人大三次会议开云网页版-开云(中国)官方在线登录中心在梅地亚中心多功能厅举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。铁道部副部长王志国、铁道部总经济师余邦利,铁道部总工程师何华武,铁道部总规划师郑健和铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光,出席集体采访并回答问题。中国网现场直播。

谈到高铁的作用时,铁道部副部长王志国说,中国的高铁发展以后,对于整个中国交通市场带来的影响,这可能是大家都感兴趣的问题。高铁的发展,势必会对我国的运输市场带来影响,这是肯定的。而且这个影响是非常有益的。

第一,高铁作为一种新的铁路运输产品,是对我国综合交通运输一个很重要的补充,是一种丰富。可以这样说,现在高铁和其他运输方式一样,都有各自的优势。比如公路运输,可以实现门到门,这是最方便的。民航在长距离运输当中有最快捷的优势,高铁既快捷,也很舒适,对于旅客乘坐来说非常方便。所以,不同的运输方式都通过自己的优势来服务不同的需求者,应该说都是有各自的市场定位的。

第二,高铁对于公路、民航来说,确实会形成一定的竞争,而且这种竞争是良性的,是一种互相促进的。在1000公里左右的范围内,特别是乘坐高铁在三小时至四小时到达内,高铁的优势是最显著的,对其他运输方式会带来一定的压力。但是,高铁的运营会拉动客运需求的增长,尤其是对旅游客流拉动是非常大的,会带来全社会客运量的上升。比如说,2006年7月1日,青藏铁路开通运营,当时有很多人也认为青藏铁路开通以后,到拉萨的航空客流会大幅度减少,实际上恰恰相反。据民航部门统计的数据,由于青藏铁路的开通,进出藏的民航客流大幅度增长,增长了将近40%。

第三,看待高铁运营市场的影响,还要用发展和长远的眼光来看,不要仅看现在这个“蛋糕”如何来分配。因为中国现在的人口基数很大,随着工业化、城镇化的加快发展,今后人员流动的频率会大幅度增长。所以,未来我国的客运市场是非常巨大的,需求是极其旺盛的。无论是高铁,还是普通铁路、民航,在这个非常庞大的市场当中,都会实现大的发展。

来源: 中国网

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