发展军用大飞机对中国至关重要

　　梁永春：军用大飞机项目对中国来说确实是至关重要的，我们从现在正在进行的海地救援情况来看，去海地救灾的美军坐的是他们自己的C17战略运输机，俄罗斯救援队坐的是伊尔－76，法国救援队坐的是空中客车，都是自己生产的军用大飞机，而我们的国际救援队包括我们的解放军组建的医疗队去海地还得坐外国生产的民用客机。因为民航飞机我们有钱可以买到，军用大飞机就要受到很多限制。所以没有国产的军用大飞机和中国当前国际地位是不相称的，而且会制约中国实力的发挥。

　　现在我们项目确实刚刚起步，要比日本、比欧盟都要慢，我们需要有耐心，更需要恒心。现在日本取得了成功，但是我们要看到，日本是从第二次世界大战开始，它的航空工业就很发达，欧盟更不用说了，它的空中客车可以和美国相抗衡。所以相比之下，中国飞机制造工业的基础就比较薄弱，我们的军用大飞机发展之路可能不会一帆风顺，所以就像你刚才讲的，我们第一不能被欧盟、日本的成功打乱了自己既定的计划，不能急于求成，其次要经得起失败的考验，完成第一架军用大飞机欧盟用了6年，日本用了10年，我想我们中国人只要持之以恒，总会有成功的时候。

　　XC-2原名C-X运输机，将成为日本下一代军用运输机主力，主要性能已超过C-130系列。（资料图）