全国政协委员、我国首架拥有完全自主知识产权的民用新型支线飞机ARJ的总设计师吴光辉昨天透露，ARJ21飞机将于明年9月交付给山东航空公司使用。

已经收到171架订单

吴光辉介绍，ARJ21飞机商用计划将于明年9月启动，届时，首趟航班将从上海飞往山东。他说，ARJ21下线至今，已收到171架飞机订单，今年将突破两百架，未来20年，中国还将有1000架这种飞机的市场需求量。

擅长对付“恶劣”航线

吴光辉透露了ARJ系列的研究发展方向，目前已经总装下线的ARJ21-700航程是1200海里(1海里约为1.82公里)，未来的ARJ系列将提高到2000海里，“基本可以横跨中国，比如从上海飞到乌鲁木齐”。

ARJ21是一种完全按照中国的自然环境制定设计标准的飞机，1200至2000海里的设计航程使它能为八成以上的中国航段提供直飞服务，尤其擅长对付条件“恶劣”的中国西部航线。

吴光辉说，在ARJ21飞机的基础上，今后还将研发设有105座的加长型飞机，75座ARJ21系列也在研发计划当中，以满足细分市场的需要。

5至10年研制大型飞机

ARJ21飞机的研发成功也为大型飞机的研制打下了一个良好的基础。

吴光辉说，研发大型飞机，基础研究特别重要。他举例说，一架飞机设计寿命一般至少20年，需要完成6万次起落，6万个飞行小时，算下来，一天8-10个小时在空中，技术要求非常高。有些飞机的材料，要放在热带地区太阳晒，海水泡，来研究金属材料的抗腐蚀性。

一般来说，在很多基础的研究做完后，仍然需要5-10年的研发时间来研发制造大型飞机。(记者柳志卿)

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应制定航空工业法

昨天，全国政协委员、中国第一飞机研究设计院院长吴光辉建议国家制定《中华人民共和国航空工业法》，将航空工业的发展纳入法制管理轨道。

他介绍，大型飞机项目作为建设创新型国家的标志，已被列为国家“十一五”规划，并启动实施。由于大型飞机等航空工业项目，研制周期长、投资大、困难多，需要几届政府的努力。为保证航空工业的发展不因政府换届等原因影响，保证大型飞机等项目能持续发展，建议制定航空工业法。 (记者李英辉）