铁道部回应高铁“造假” 称京沪高铁确达350公里

2011年06月28日08:43 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：京沪高铁造假铁道部安全冗余京沪高速铁路动车组高稳定运行图故障模拟参数测试

中国工程院院士、铁道部总工程师何华武（摄影：唐佳蕾/中国网）

中国网6月27日讯 (记者唐佳蕾) 铁道部今天下午召开京沪高铁开云网页版-开云（中国）官方在线登录通气会，针对高铁时速“造假”的说法，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武表示，这种说法没有根据，动车组在京沪高铁上的时速实实在在的达到了350公里，列车能以此速度持续运行。

近日有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民观点，称原铁道部部长刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里甚至380公里是不顾安全系数的造假。何华武指出，上述说法并不真实。中国列车的安全冗余、能力冗余和动力冗余都是足够的。他强调，铁道部在时速问题上是实事求是的，因为高速铁路来不得半点含糊。

京沪高速铁路股份有限公司总工程师赵国堂解释说，高铁提速主要涉及提高动力、减少阻力以及运行控制系统这三方面的核心技术。目前，中国高铁在技术掌握上已经没有缺陷。选择以300公里的时速运行，既是遵照原有设计的安排，也有经济方面的考虑。

何华武指出，京沪高铁在“路内”的安全是非常有保障的。他表示，针对恐怖袭击等一系列不可控的“路外”因素，相关部门已经提出了种种防范措施，并作出相应部署。目前，京沪高铁拥有一个很好的运行环境，这个环境的保持还需要各方面的长期努力。

据了解，从今年5月11日开始，京沪高铁进行了为期一个月的试运行，涉及运行图参数测试、故障模拟和应急演练多项内容，期间共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。

何华武说，试验结果表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，列车能满足高速度、高品位、高舒适的要求。目前，京沪高铁开通运营的一切工作都已经准备就绪，大家可放心乘坐。

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