感受艰苦与危机

对于海地的艰苦和危险程度，我们在脑海里早有心理准备，到了实地工作生活后，我们发现这比想象的要严重得多。

初到海地，一下飞机，一股热浪迎面袭来，尽管是那时是国内的寒冬腊月，在任务区的八个月，我们一直都在处于盛夏一个季节，我们的营地是在海地索那比工业园里的两个大仓库内，在营地建设方面，我们经过了前五批防暴队员的建设已经成为了联海团的模范营地，但比起国内的条件却是千差万别的，我们每5个人住一间，房间的隔板就是两块铁皮，隔壁队员打个呼噜也能清楚地传过来，有一间女队员宿舍隔壁男队员的鼾声特别大，女队员调侃说，真象睡在猪圈旁，后来在队领导的关心下，把这名男队员换到别的宿舍了。我们的勤务是24小时轮换，起床轮换的嘈杂声是难免会发生的，所以大家的睡眠不是很好，往往刚入睡又被吵醒，所以大家回国后休假最享受的事就是睡到自然醒。

在这样动乱的国度，危险是如影随行，什么事都有可能发生，每一个黑洞洞的窗户都隐藏着危机，叫人防不胜防。迄今为止，已经有32名维和人员在这里献出了宝贵的生命。2006年4月，中国第四支防暴队在任务区的时候，就在距离中国防暴队营地不到1000米的距离，两名约旦维和部队官兵被躲在暗处潜伏的匪徒狙击手一枪就夺去他们的生命，子弹从中尉的头部贯穿再射进下士的颈动脉，所以我们只要一出门就是全副武装，防弹头盔、防弹衣、自动步枪、手枪、急救包等装备一件都不敢拉下，丝毫不敢有侥幸心理，毕竟生命对每个人只有一次。公安部领导经常叮嘱我们“安全是最高准则”，把“无一伤亡”定为“三个无一”的首要标准。所以队领导要求我们天气再热，也要乘装甲车外出执勤，在车内的温度至少超过45度，上车不到半个小时衣服和裤子全部湿透，还有带钢板的高腰防暴靴，执勤结束准能倒出水来。就连后勤分队的采购员上街买菜都得带上至少三个护卫；记得我们到海边休假，因为有女队员，护卫都派了一个分队20多人，我们在海里游泳，其他队员就全副武装在岸上巡逻警戒，一边是风景如画的碧水蓝天，另一边却是危机四伏的恶劣环境。

在我们的十一个执勤区域中，最危险的要数太阳城地区，这里地处太子港西北一大片贫民区，是非法武装的最大据点，经常发生交火和恶性犯罪事件，甚至一些海地人也不敢贸然进入。自2004年匪徒向太阳城一处警察分局扔进手榴弹、炸死2名警察并将警局炸成一片废墟以来，那里至今没有再设警察局。这里也被当地人称之为“死亡之城”，绑架、枪杀、强奸、抢劫等恶性刑事案件高发不断；穿越其中的国家一号公路被人称为“死亡之路”，2007年以前没有任何外地车辆敢进入或通过该区域，被联合国海地稳定特派团划为高危的红色地区，也是我们11个执勤区域之一。

我们驻守的16号执勤点以前是个农贸市场，动乱中破坏严重，经过巴西维和部队简单的维修，现在已成为联海团的一处执勤警戒营地。对面的一栋楼房至今只剩下断壁残垣和上面刻画着的累累弹孔，向人们昭示着这里的过去和现在。我们在这里的勤务多为按照联海团指令进行抓捕行动，在狭小的棚户区内，巷道往往只能容纳一人侧身进入，给抓捕工作带来了难度。有一次，我们在海地警察的带领下进入到迷宫般的巷道抓捕一名故意伤害他人的犯罪嫌疑人，当时嫌疑人在洗澡，我们就等他穿好衣服，不料他的妻子趁乱邀约了附近的亲戚把我们堵在里面，不给我们把人带走，情况危机，地方窄小，你怎么也施展不开，我们只好成一字队型前后相互警戒，一边呼叫外边的队员增援，经过武装震慑才好不容易绕了出来，出来后，大家都是一身冷汗。

白天还好些，太阳城的夜晚，周围一片漆黑，偶然只有一盏烛光闪烁着豆大一点火光，只有执勤车的车灯刺眼地亮着，给当地的人们带去一丝光明的气息。坐在装甲车上的队员无法感觉到车身行驶的状态和方向，在一路颠簸着经过无数次转弯后，车子终于停下。队员们迅速下车进行抓捕时，三人一组分三个方向迅速进行警戒，手中的95式自动步枪的保险也已打开，准备应对可能发生的紧急情况。一个星期以来，发生了3起非法武装向执勤警察开枪射击事件，有3名警察被击伤。根据联海团提供的数据，在该地区已先后有十二名维和警察献出了生命。海地警察和维和警察在中国防暴队员的掩护下进入房间，在确定没有人后，开始对周围房间进行逐屋搜索。一个个黑洞洞的窗口无声地向人们传递着危险的存在。原本极简单的抓捕勤务此时却让队员们感觉是一段漫长的过程，仿佛时间和周围的环境都成为静止，唯一移动的是谨慎观察着的目光。搜索结束了，没有发现嫌疑人，队员们又迅速撤回到装甲车内，车辆开始轰鸣，黑暗中的行人身上散发出来的特有气味时刻提醒着队员，这里是一个完全陌生的环境和完全陌生的人群。

在任务区的前四个月，我们感觉海地没有事先预想的动荡，每天正常的勤务就是查车、搜捕、巡逻，有的队员甚至说，连枪声都没有听见几声，但海地的政局就象个娃娃脸，说变就变。

在今年4月4日，距离太子港200公里远的南部城市莱卡由于物价过高和食品短缺而引发的游行示威在别有用心的政治集团操纵下进一步升级，迅速演变为大规模暴力骚乱事件，骚乱人群在莱卡市的大街小巷设置路障、焚烧轮胎，对沿街商铺进行打砸抢，政府机关完全丧失功能，海地警察不敢与联海团维和警察一同行动，整个城市陷入完全瘫痪状态。歹徒袭击联海团人员、车辆事件愈演愈烈，民事警察执勤用车被当街烧毁，一名民事警察的手枪被抢走，联海团莱卡营地也先后两次遭到冲击，营地围墙被推倒，几天内就造成海地民众16人死亡、80多人受伤，22个加油站被砸毁，150多家商店遭到打砸抢，450多辆汽车被损毁，联海团所属防暴队、维和部队官兵伤亡7人的重大损失。

鉴于莱卡地区安全形势，我和其他15名战友组成的处突分队乘两辆装甲车紧急前往莱卡，在前往的路上，车队遭遇了25道路障，在距离市区5公里的路段我们的车队忽然遭到了武装匪徒的枪击，还正在装甲车塔台上警戒的在我没有躲避，来接应的乌拉圭维和部队装甲车的车载机枪“突突突”地狂响了起来，我们和尼日利亚防暴队的队员赶紧还击，一时间枪声大作，硝烟在武装匪徒藏匿的地方弥漫，经过激烈的还击，少量的武装匪徒见占不到便宜便仓皇逃离现场，可以说这是在一点预见都没有的情况下，经历了这次激烈的交火事件。随后几天时间里我和战友们参加了解救联海团车辆、营救被围困的联海团雇员一家五人、抢修装甲车和护卫民事警察取行李、出城接应并护卫联海团油罐车、阻止武装匪徒冲击营地、营救被困的海地议员、市区平暴、清理市区街道路障、夜巡莱卡“小太阳城”、武装押解要犯至机场、清理莱卡市郊70公里公路沿线路障、搜捕藏匿村寨的持枪匪徒、街面显示武力等每一项勤务。

这是我人生第一次经历战火的洗礼，在危城莱卡的十天里，与武装匪徒的交火时常发生，那些日子连睡觉都是报着自动步枪和衣而眠，虽然危险而又艰苦，但我觉得这是我人生最值得珍藏的一笔财富。

让我感到难过的是，4月12日从太子港传来了不好的消息，一名尼日利亚维和防暴队员外遭到武装匪徒袭击，被匪徒抵近射击，身中8枪，手段之残忍，令人发指，我们在莱卡听说后非常震惊，同时也真切感受到了这场动乱的残酷。但令我万万没有想到的是，牺牲的尼日利亚维和防暴队员竟然是我的好友爱米诺警官。4月4日他与我们并肩战斗两天就回太子港，不料却遭遇不测。爱米诺是我在联海团维和部队朋友中比较要好的一个，他是尼日利亚防暴队队长的驾驶员，每次参加外事活动我们都会经常遇在一起。还记得爱米诺6日离开莱卡那天中午，因为太炎热，我俩一起睡在卡车下遮阳，他说等回去，把我给他照的相片拷给他，我说，尼日利亚的臂章我还没有收集到，到时候记得来我们营地给我。爱米诺怕我听英文吃力，还特意写了张纸条给我，他这一去竟成了永别，至今我还把他的留影和那张小纸条小心地珍藏着。4月18日，在参加联合国稳定特派团为他举行的葬礼时，我对着联合国旗帜下覆盖着的爱米诺棺木敬了个标准的军礼，为维和事业献出年轻生命的战友致敬、送行，想起曾经热情、勇敢的爱米诺警官就这样离开了我们，真是不由感慨人生的无常！

维和的征程总是伴随着奉献与牺牲，在极端困难和危险的情况下，我和战友们10天内迅速恢复了联合国在莱卡地区的维和行动。中国防暴队的勇敢和果断为联海团减少了损失，为联海团赢得了恢复秩序和调整力量的时间。这一勤务的完成进一步凸现了中国防暴队在联海团的重要地位和作用，骄人的战果赢得了联海团各个层面的高度赞誉。联合国秘书长首席特别副代表科斯特先生在中国防暴队的授勋仪式发言中也动情的说道：当莱卡发生骚乱的时候，中国防暴队是第一个被派遣到那里实施平暴处突任务的，就是在那样极度危险的情况下，在4月份那段艰难的日子里，你们适时适地重建了莱卡地区的安全。这是我介绍和褒奖中国防暴队所取得的重要成就之一。你们是联合国优秀的工作人员，你们不愧为优秀的中国大使！”我为成为莱卡平暴分队中的一员而感到由衷的自豪。