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揭秘：全国人民支援抗美援朝共捐出多少飞机?
关键词： 抗美援朝 抗美 援朝 中国 斯大林 金日成 李承晚 朝鲜战争
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志愿军战士在前线一把炒面一把雪。（姜廷玉 提供）
志愿军后勤部队为保障抗美援朝战争的胜利作出了重要贡献
中国人民志愿军司令员彭德怀曾说，如果没有洪学智指挥的后勤司令部想尽办法动员各种工具，昼夜支援志愿军所需的粮弹物资，我们的指挥再高明再正确，志愿军也是打不了胜仗的。此话道出了后勤在抗美援朝战争中举足轻重的地位。
1950年10月19日，志愿军跨过鸭绿江后，中共中央军委非常关心后勤保障工作，并于1951年1月22日至30日在沈阳召开第一届后勤会议。会议由东北军区副政委李富春主持，军委副主席周恩来、代总参谋长聂荣臻、总后勤部部长杨立三等出席了会议。会议分析了后勤在现代战争中的地位和作用，强调了交通运输的重要性，责成东北军区后勤部继续负责志愿军的后勤供应。为了保证抗美援朝战争的胜利进行，东北军区后勤部先后采取了动员大批民工上前线，家家户户炒炒面，建立后勤分部、兵站等措施，基本上保证了志愿军的补给，保证了第一至第五次战役的胜利进行。但是随着战争的发展，战线越来越长，入朝部队不断增加，战斗规模越来越大，由东北军区后勤部保障志愿军后勤供给的体制已经不适应战争发展的需要。1951年5月19日，中央军委决定成立志愿军后勤司令部，由志愿军副司令员洪学智兼任司令员。志愿军后勤司令部成立后，洪学智立即着手加强后勤部队建设，调整后勤体制以适应战场形势的变化和保障志愿军的物资需要。1951年8月，中央军委决定组建14个辎重团入朝，同时将6个工兵团和第50军第149师配属志愿军后勤司令部，扩编3个汽车团，补充司机3000名、汽车1130辆。志愿军后勤司令部所属汽车团达到13个，运输汽车增加到3700多辆。各分部、大站普遍编配了通信分队和电台。到1951年10月，志愿军后勤司令部直属部队发展到6个分部、28个大站、4个警卫团另9个营、13个汽车团、27个辎重团、3个公路工程大队、39个兵站医院、3个通信营、8个运输营以及3万多民工，共达18.2万人。另配属有公安第18师、步兵第149师、6个工兵团和11个高炮营共4万余人，总人数22万余人。后勤部队不仅在数量上有了很大加强，而且在力量的构成上已初步形成一支能够适应现代后勤保障，由多兵种合成的部队。
在整个抗美援朝战争中，志愿军后勤部队共运送物资270多万吨，供应物资9600多种；新建铁路2条、216公里，抢修铁路线14606处次，铁路桥梁2061座次；新建公路112公里，加宽公路2718公里，抢修公路路基992公里，公路桥梁1179座；铁路运输685264节车皮，汽车运输1516486台次；志愿军后勤部队在阵地战阶段击落敌机109架，击伤敌机698架。
在制空权完全被美军控制的朝鲜战场上，志愿军后勤部队取得了骄人战绩，为抗美援朝战争的胜利作出了巨大贡献。