市发改委提出取消月票四大理由

少数人拥有月票确属不公

昨天地铁票价方案听证的另一个主要内容是取消地铁月票。参加听证会的25名代表中，绝大多数听证代表表示赞同，仅有两名代表明确反对。市发改委副主任柴晓钟表示，还是取消地铁月票好。对此他还提出月票少数人拥有的确不公平等四大理由。

在运输管理局提交的两套方案中，均有取消地铁月票的内容。其阐述的理由是，目前持月票乘客乘坐地铁的平均价格为2.92元/人次，如实行2元的单一票价，与现行月票持有者综合平均票价基本接近，地铁月票存在的意义已经不大，且随着轨道交通路网建设里程的增加，惠民效果更加明显。

-代表建议乘坐次数多应享优惠

高扬代表认为，目前有私下违法转移月票的行为，有人愿意花六七百元买一个月票，说明有的乘客确实有这个方面的需求，这些人可能是一些乘坐地铁次数比较多的人，需要跑业务的，因此，其建议在取消地铁月票后，应该给予经常乘坐地铁的乘客一些优惠。

-关于取消月票听证

赞成方 取消月票有利于公平

听证代表籍之伟认为，取消月票，有利于公平，因为现在使用月票、能够购买到月票的毕竟只是一部分人。许光建代表认为，目前的地铁月票发放制度并不透明，应该取消。

王灏代表认为，福利月票是计划经济的产物，是一种间接的补贴，需要准确界定低收入群体的标准，还需要一个能够严格执行标准的审核机构发售管理，但这几个环节容易产生道德风险和管理成本。而且，目前地铁月票只有少部分人持有，缺乏审核的透明度，黑市转卖等现象也有发生。维持这个机制的有效运行，社会成本比较高，也降低了政府社会资金的使用效率，因此应该取消。

反对方 取消月票有较大影响

来自石景山区星座商厦的消费者代表张丽杰称，取消地铁月票，对多年使用月票上下班的工薪阶层来说有点难以接受，低收入的人还是感觉月票比2元票价便宜。

来自市消协的代表牛红英是常年乘坐地铁的月票持有者，她每天要乘坐一号线往返于家和工作单位。按照22个工作日算，现在使用地铁月票是60元，如果执行两元票价，她每个月的花费是88元，多支出28元。“如果有的跑业务的人群，每天乘坐地铁不止往返两次，取消月票对其影响更大。”