只有350个车位的上海交大徐汇校区，却硬生生地挤进不少外来“蹭停族”。最高峰的双休日时段，外来车辆的比例更是高达60%至70%。记者昨日获悉，上海交大拟对徐汇校区的外来车辆试行停车收费管理，希望利用“每小时10元”的价格杠杆减少外来“蹭停族”对校园车辆管理造成的压力。

外来车辆“霸占”双休日校园

昨天下午3点半，记者来到上海交大徐汇校区，看到进出校门的车辆十分“密集”。记者粗略统计了一下，短短10分钟内，包括出租车、送快递车辆、外地车等社会车辆，以及学校内部车辆，总共有21辆车通过保安设在校门口的“路卡”进出校园。

负责控制车辆进出的专职保安告诉记者，这还不是最高的“车流”。双休日的时候，校园里所有的停车位基本都是“满员”状态。其中，60%至70%为外来车辆。

上海交大校长助理、保卫处处长纪凯风告诉记者，交大徐汇校区只有约350个停车位，而交大本身教职员工等内部车辆要超过1000辆，目前的车位已不能满足校内教职工的停车需求。“现在，社会车辆频频入校，这里成了徐家汇地区最大的免费停车场，尤其是周末，大约有近600辆车在学校停泊，把主干道两侧都占满了，严重影响了学校安全和教学秩序。”

还有部分社会车辆采取硬闯的手段进入校园。“我们最头痛的就是那些没证又不守规矩的车辆，他们也不减速，车主一踩油门就往里面冲。为了其他车辆进出有序，我们又不可能特地去追查这种直闯进来车辆，只能任它去了。”接受记者采访的学校保安表示。

酝酿下月起收费“每小时10元”

据悉，由于今年发布“外来车辆一律不得入内”禁停令对抑制蹭车现象效果并不理想，上海交大特别制定了“停车每小时收费10元”的相关标准。纪凯风表示，校方已将收费标准向物价等部门报批，一旦通过将从下月起正式实施“停车收费”。徐汇校区广元路校门旁，一块写着相关内容的通告牌已“提前就位”。

对于为何要制定“每小时10元”这样一个标准，纪凯风解释说：“与徐家汇地区港汇等停车场保持同样的收费标准，更能达到校方‘分流’社会车辆的初衷。并不是想增加什么收入，完全是考虑到是否能通过经济杠杆引导社会车辆驶出校园。”另外，道闸装置完全模仿社会停车场的运作方式，设立停车取卡的专用设备。对于学校内部车辆，校方会在每辆车上安装远距离蓝牙设备，只要该车辆通过时确认信息无误后，道闸就会自动升起、予以放行。

网友秘传“进门口令”

依样画葫芦自制停车证

随着“精明”的开车人把主意打到了大学身上，校园已成了司机们追捧的免费停车地。

在不少汽车论坛上，记者都找到了“蹭停族”们的足迹，其中的一些人还把校园蹭停经验上传到网络，并美其名曰：“与大家共同分享”。仅“怎么到华东师范大学免费停车”一则帖子，网友们就罗列了很多，“走南边的新村里进，让保安以为你是大学的工作人员”……

不仅是传授“进门口令”堂而皇之地驶入校园，不少无停车证的有车族还走起了“另类途径”。一位曾利用手机拍摄下其他车辆的停车证，并利用制图软件“仿制”出了有自己车号“正宗停车证”的黄小姐告诉记者，自从有了这张能够以假乱真的停车证后，她进出校园从来没被保安拦下来过，可以说是“屡试不爽”。(张贤贞)