有关部门传来的消息说，残疾人驾车将有望实现合法化。残疾人工作者认为，允许符合条件的残疾人驾车，最重要的意义是他们的生命将获得第二次“解放”，困难群体也将在一个更加宽容、开放、文明的社会中得到关爱。

    残疾人驾车的路还有多远？如今，有关部门正就一些热点问题进行着认真的研讨。其实，无论结果如何，人们相信，广大残疾人融入社会的步伐会越来越快，范围也将更加广泛。

    残疾人驾车安全吗？

    北京一出租汽车公司的司机提出，汽车驾驶技术要求高，目前很多健全人都不能灵活掌握，残疾人由于身体原因本身就行动不便，对于紧急情况的反应处理能力是个很大疑问。为安全起见，残疾人最好不要驾车。

    中国残疾人联合会组联部处长郝尔康则对残疾人驾车安全表示乐观。他说，资料显示，世界上残疾人驾驶汽车的安全性是很高的，如在香港，残疾人驾车的事故率几乎是零。残疾人一部分机能的损害造成了另一部分机能的高度发达，他们对意外伤害保持着高度的警惕；伤残的痛苦经历使他们不愿再遭受第二次打击，也不愿因自己的过错对他人造成伤害，因此残疾人借助辅助装置驾车时会格外小心，安全性可以有保障。

    残疾人考驾照是否该一视同仁？

    针对残疾人的身体状况，他们考取汽车驾驶执照时在难度、内容等方面是否需要降低标准？中国聋人协会副主席杨洋介绍，目前很多国家、地区都已经出台一系列政策，允许残疾人驾车。他们对残疾人驾驶员的考试程序十分严谨，都有完善的考试流程和设施，实行严格的准驾标准。

    记者电话采访北京市一家汽车驾校工作人员时得知，如果国家对残疾人驾车标准作出明确规定，驾校可以对教学内容进行相应调整，适应新的市场需求。这位工作人员建议，要有专人针对残疾人不同残疾情况，进行一对一的培训，使残疾人受到规范、全面的驾驶培训。

    改装汽车能否达标？

    在各种为残疾人争取驾驶权的讨论中都提到一个理由，就是很多国家和地区不禁止残疾人驾驶汽车、摩托车。但是应该注意到，他们允许残疾人驾驶的不是普通汽车，而是经过特殊设计的汽车，能够确保驾驶者与路人的安全。

    据中国残疾人联合会有关部门介绍，所谓改装车，在海外而言，是对残疾人所驾驶车辆的结构进行改装。如，脑瘫病人可以通过改装车内结构，用嘴借助电子装置控制汽车的行驶。另外，为适应残疾人的需要，可以给汽车加装有驾驶功能的附加装置。

    当残疾人选中汽车后，便可将自己肢体情况的详细参数告知汽车销售商，他们可以将车改装到客户满意为止。广大残疾人认为，如果国家有关部门与汽车制造厂家共同协商，确立车辆改装标准，确保改装汽车的安全性，那么，残疾人驾车是完全可行的。（翟伟 杨维汉）

     有关人士呼吁：尽快实现残疾人驾车合法化

    记者日前从中国残疾人联合会了解到，公安部拟对现行的机动车驾驶证登记办法和机动车驾驶员考试办法进行修改。在其向社会公开的征求意见稿中，已将助听器、残疾人改装车辆等列入了驾驶证记载和签注事项。这意味着符合条件的残疾人驾驶自动档汽车将有望依照有关程序合法地申领驾驶证。

    中国残疾人联合会组联部处长郝尔康表示，社会的发展使更多的残疾人享受物质、精神文明成果成为可能。行动有障碍、活动范围有限的残疾人，迫切希望能与健全人共享汽车时代带来的便利，他们应该完全享有与健全人一样平等的驾车权利。

    郝尔康介绍，新疆阿克苏市的孙永庚，出生１０个月时就患了小儿麻痹症。今年２月，经有关部门同意，他驾驶汽车行程６０００多公里从新疆平安到达黑龙江省哈尔滨市。具备一定条件的残疾人借助辅助驾驶装置，同样可以和健全人一样实现安全驾车。

    北京市东城区残联副理事长王凯燕说，残疾人特别需要驾驶方便、成本低的改装汽车。但汽车厂家对每一款车的安全性、动力性，都有非常严格的出厂标准，严禁改动原车各项参数。残疾人如果自行调整刹车、油门等动力控制位置，都可能存在安全隐患。因此希望国家出台有关残疾人驾驶车辆的改装标准，为残疾人驾车提供安全保障。

    “当前供残疾人使用的改装汽车市场需求量尚不明朗。”一汽贸易总公司驻北京办事处工作人员在接受记者电话采访时说，相信随着社会的发展，残疾人特制汽车肯定会有较大市场，但目前，这种汽车因为改造的成本较大，所以销售前景无法预测。如果有关部门出面加以协调和帮助，汽车厂家可以为残疾人提供改装车的服务。（翟伟 胡哲）

    新华网 2003年6月12日