出路
上海探索低碳之路
世博会成低碳典范
华东师范大学地理系曾对上海滨岸土地作过详细调查：除农业与旅游外，对滩涂最大的入侵是现代工业。上海滨岸带共集中了包括宝山工业区、吴淞工业区、高桥工业区、金桥出口加工区、张江高科技园区、金山卫工业区等13个工业区。而1999年投入使用的浦东国际机场，就一次性围垦了8.6平方公里的滩涂湿地。
碳吸收“亏空”三分之一
“长江口湿地有30万公顷”，陆健健告诉记者，“如果湿地资源处于健康状态，完全可以吸收上海的工业排放，达到碳平衡”，陆健健说，但现在，上海的潮间带高滩湿地只有10余平方公里。目前上海地区碳吸收约“亏空”三分之一。这就要求上海加强保护自然湿地，增加湿地面积，同时积极采取措施节能减排。
这座未来可能深受气候变化影响的城市，已经开始低碳努力。从2000年开始，上海推出世博环境保护新政，如90号柴油退出上海市场等措施降低碳排放量。
明年举办的世博会，成为上海市政府宣传低碳的一个窗口：世博展馆都是低碳模式的典范，主题馆是世界上最大的单体光伏建筑，中国馆能耗比传统模式降低25%以上。上海世博会向全世界发出了“绿色出行看世博”的倡议：国内、外长途参观者，若要乘坐飞机，建议直接或间接购买碳信用额度，抵消因飞行所产生的碳排放；长三角周边的中短途参观者，建议优先选择火车、轮船和长途客车；若周边地区参观者需要自驾车出行，建议采用停车换乘方式……总之，尽量减少私人汽车的使用。
二氧化碳排放没增加
政府的努力似乎初见成效，崇西湿地科学实验站碳通量监测设备数据显示，3年来大气二氧化碳的排放没有增加，陆健健分析说，这是一个好消息，不过也不排除可能是二氧化碳扩散速度过快，大气中常规的碳容量没有显示增加，“总之，低碳之路任重而道远”。
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