“深圳”号见证海上多边合作升温

“2007年，我们终于开进了东京湾。这是一次没有实现军中高层互访的情况下的军舰交流，是中日关系改善给外界的一个非常重要的信号，标志意义不容小视。”

南方日报：朱舰长，您伴随“深圳”号的成长已有6年时间了，在这6年间，“深圳”号出色完成多次中外舰艇交流任务，成为军中的“外交明星”，您能具体谈一谈这几年来，您所参与见证的世界海洋力量多边合作从无到有，从少到多的过程么？

朱建达：我只能从“深圳”号几年来的出访见闻来谈谈这个问题。海军是国际性的军种，国与国之间的舰艇交流，一直是国际外交关系冷热的晴雨表。舰艇这一流动国土的出访，对于加深被访国对本国海上力量的直观印象，效果非常好。

2003年，“深圳”号出访新加坡，当时美国舰艇也在同一港口停靠，因为“9·11”事件的影响，美国舰队表现出高度警惕，舰艇前后两挺机关枪，也不邀请别人上来，别人也不想上去，他们也开甲板招待会啊，冷餐会啊，冷冷清清，气氛始终热烈不起来。

因为停泊在同一港口，“深圳”号和澳大利亚、法国、泰国等12个国家的舰艇展开的交流活动非常频繁热闹，相形之下，美国人在那个港口显得挺孤单。

2005年，“深圳”号出访巴基斯坦、印度和泰国，并进行联合军事演习。当时我们的演习项目主要是海上搜救、直升机互降、海上补给、通信操练、援救受损舰艇等。

具体过程，还是挺能体现互助合作精神的，当时我们把假人扔到海里，让大家搜救，因为风浪比较大，巴基斯坦海军救人就非常吃力，但印度海军则表现出训练有素和坚毅执着的性格，非要把假人捞起来。

我们还进行了灯光信号的操演，旗语的交流，项目不算复杂，但通过演习，各国的训练水平均得体现，彼此的沟通、信任和理解，到了一个新的层次。

2007年，我们终于开进了东京湾。这是中日关系改善给外界的一个非常重要的信号，标志意义不容小视。

融冰之旅，磕碰总是难免，但我们均以平和心态一一化解，外军对“深圳”号的总体评价良好，我们较好地展示了人民海军威武之师、文明之师、胜利之师、和平之师的良好形象。

舰员的良好个人素质，整洁的舰容舰貌都给外军展示出这是一支训练有素的部队，是可以打胜仗的队伍。

我觉得此次访日最具有未来辐射意义的成果是，双方都有意建立一个海上联络机制，通过电话，在海上进行沟通联络。

如果这一点能够实现，将减少双方在原因不明情况下由于信息交流不顺畅造成误会，给中日海上力量增进了解，促进合作，加强彼此的信任，打造出了一个务实的平台。

这减少了“春晓”油气田海域、钓鱼岛海域等敏感区域因原因不明而造成冲突的可能。

南方日报：中日海上关系的改善，对于台海局势有何影响？

朱建达：将有利台湾问题的最终解决。

南方日报：我们注意到10月17日，美国推出了《21世纪海上力量合作战略》，您如何评价这份报告中，对中国海军实力的评估？我们也看到这份报告中，对于未来海上力量的合作，突出强调了软实力、文化交流、多边安全合作的重要性，那么对于多年担任这项任务的中国海军舰艇舰长，您如何评论他们的观点？

朱建达：对于前一个问题，我只能说，中国海军力量的壮大发展对世界海洋安全不构成任何威胁。

至于对于海洋力量多边合作、软实力竞争、文化交流确已成为新时期世界海洋力量格局的重要特征，从“深圳”号的见闻来看，多边交流、多边合作正在不断推进，证实了这一点。

美国的报告中指出，世界90%的商业运输通过海洋。对中国来说，通过马六甲海峡的5万艘船只之中，有70%左右和中国相关。

在此前提下，和平至关重要，交流与合作自然成为海上力量最重要的相处方式。