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“民工专列”不应无视农民工需求
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 01 月 27 日 
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一边是浙江将发出的三趟“民工专列”可能出现乘客不足的冷清局面,一边是春节前10天的票源已紧张到一票难求的地步。近几天,大批忙着赶年前“活计”的农民工们十分焦急,接连几次跑火车站都空手而归,他们纷纷抱怨:“民工专列”为什么不晚点开?(1月26日《现代金报》)

农民工们的抱怨暴露了“民工专列”跟他们的需求还有不小的距离。

应当说,浙江省工会系统从农民工的利益出发,早打算早动手组织了三趟“民工专列”,在节前铁路运力紧张又承诺票价不上浮的情况下确属不易。

然而,由于发车日期2月3日是农历的腊月十六,时间偏早,不仅用人单位不愿意放假,工资不能发放到位,就是农民工们也不愿意这么早就回家过年,何况他们还未拿到应得的工资。这样一来就出现了矛盾,一方面工会组织的“民工专列”不等人,而另一方面农民工不愿意走企业也不想让他们走,可又没有更晚些的“民工专列”,最终许多人不得不放弃“民工专列”这块“鸡肋”。

可以理解,什么时间能够开行“民工专列”并不取决于工会,而主要应由铁路部门进行调度。但有一点我们不能忽视,那就是在安排“民工专列”的时候,要考虑一下农民工的工作特点。毕竟农民工千里迢迢外出打工,找到一个合适的岗位并不容易,他们很少会仅仅为回家过年而提前辞职。尤其是在用人单位也担心影响生产的情况下,农民工宁肯不回家也不会选择不要工资就提前回家。

一到年关,农民工返乡问题就成为社会关注的热点话题。“民工专列”在一定程度上缓解了农民工乘车难问题,但近几年来围绕“民工专列”也出现了一些问题,比如车上脏乱差、运行慢晚迟,也一度出现“民工专列”被冷落的情况。今年,浙江的“民工专列”又因时间过早而受到冷落和抱怨,确实值得深思。看来,做好工作光靠热情和干劲是远远不够的,工作措施和方案符合服务对象的特点和规律,才能真正发挥其最大效用。服务农民工也不例外。(李克杰)

来源: 新华网

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