资料图：“嫦娥一号”奔月路线图 中新社发

专题：中国“嫦娥一号”探月

中新社北京十一月一日电 中国绕月探测工程卫星系统副总设计师孙泽洲一日说，“嫦娥一号”卫星飞行轨道由中国自主设计完成，负责轨道设计的单位是中国空间技术研究院，在轨道设计过程包括轨道复核过程中，得到全国科研单位和院校的很多支持和帮助。

国防科学技术工业委员会当日下午在北京举行绕月探测工程首次飞行任务情况开云网页版-开云（中国）官方在线登录发布会，孙泽洲回答媒体相关提问时作上述表示。他说，“嫦娥一号”卫星的轨道设计主要结合中国现有运载火箭和卫星方案基础上进行，轨道设计还考虑到发射的条件和运载能力，在整个飞行过程中地球引力的影响以及卫星推进系统能力、卫星所携带燃料量，还有整个科学探测要求等一系列限制条件。

这位副总设计师称，“嫦娥一号”卫星飞行轨道在环月之前，要进行九到十次的变轨。这个过程看起来似乎是比较复杂，但这样的轨道设计有很多好处，重点表现为两个方面：

一是调相轨道的设计，可以扩大卫星的发射窗口，对于月球探测卫星，发射窗口非常重要，调相轨道还可以进一步提高“嫦娥一号”卫星进入地月转移轨道入口的精度，这在一定程度上能够降低工程的风险；

二是“嫦娥一号”采用地月转移轨道的最小能量的设计方法，最直接的好处就是能够减少卫星燃料的消耗，以便卫星携带更多的有效载荷和完成更多科学探测任务。

目前，“嫦娥一号”卫星已成功实施四次变轨，包括一次远地点变轨和三次近地点变轨，未来几天内，“嫦娥一号”奔月途中将通过一至两次轨道修正，预计本月五日上午进入月球捕获轨道，随后计划通过三次近月制动，实现“嫦娥”绕月飞行。(记者 孙自法)