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2012年08月20日11:30 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

舰载机起降是关键

航母建造的快慢与一国的军工技术水平有很大关系，也和技术的熟练程度有关。同样级别的航母，制造第一艘所用时间一般也会较之后的航母要长。但每艘航母需要经历的考验是一样的。

“航母试航主要包括航行试验和航空试验。”李杰说。航行试验主要是验证航行的品质，同时也是为在实际航行中发现可能存在的问题。航母是否存在设计问题，能否抵挡海上风浪的影响，是否具备服役条件……试航中所获得的数据是航母改进提高的关键所在，对航母生存能力、作战能力的发展和提高具有重要作用。“瓦良格”几次海试都是采用拖船拖入到指定海域进行训练，并无确切消息证明其使用了何种动力系统。动力是航空母舰的腿，驱动力量优良与否，直接影响着航母的航程和航速。最优动力系统是否得到解决？即使解决了，动力系统的试验也需假以时日。

而航空试验更重要。“航空母舰其实就是‘航空’和‘母舰’的组合，没有强大的舰载机，就难以成为航母。”李杰说，因此，能否完成战机和航母的密切配合，舰载机的起降训练显然十分重要。它主要包括舰载机接近航母试验、舰载机着陆模拟试验、着舰试验、起飞试验和舰载机载重试验等。

“其实就是对舰面航空设施能否和舰载机匹配进行各种试验”。军事专家尹卓说，比如，航母上的拦阻索，能否与舰载机匹配，成功辅助其降落；舰面弹射器能否控制好各种力量，弹射不同重量的飞机；还有甲板的长度，是否符合飞机起飞降落的要求，是否要进行改进……这些都需要在海试中检测。“因为，码头上净空条件不够，在那里起降会对舰载机构成威胁。”尹卓说。

各航母大国也对航空试验极为重视。为实现真正完美的战斗起降，苏-27K完成了80次飞行验收，米格－29K完成了74次着舰试验和13次试飞验收。法国“戴高乐”号通过海试就发现了很多设计不合理的地方，而将飞行甲板加长4米。

此外，人的因素也是舰载机的关键。美国智库詹姆斯敦基金会认为，航母执行任务很大程度上依赖海上的空中力量，而舰载机飞行员在顺利完成航母上起飞和降落之前，需要进行长期的训练。各国往往采用“先陆地后海上”的方式进行训练。美国拥有大批舰载机飞行员，有众多地面基地和十余艘航母可供进行起降训练，还有一套海军官兵成熟的训练模式，在航母建造期，他们就开始跟班作业，但即使如此，美国航母服役后仍然需要在两三年内才能形成战斗力。

返回顶部文章来源： 南方日报