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中国铁路新一代高速动车组将于年内下线
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 01 月 11 日 
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我国高速铁路技术发展迅猛,自主创新动车组不断升级。今年,我国铁路将进一步深化机车车辆技术创新,利用动车组技术的现有平台,加快新一代高速动车组研发,在高速轮轨关系、弓网关系、空气动力学性能、牵引制动等方面推进技术创新,确保年内新一代高速动车组下线,完成综合性能试验。

近日召开的全国铁路工作会议上透露,铁路部门将于今年继续围绕高速铁路建设运营和技术装备现代化,深化关键技术创新,扩大技术创新成果,完善铁路技术创新体系,搞好技术成果的运用。

据了解,2010年我国铁路将充分利用京津城际铁路、武广高速铁路等技术创新成果,对京沪高速铁路等在建重点工程技术进行深化完善,全面掌握长大桥梁及特殊桥梁的关键技术,完善无砟轨道和高速道岔设计、制造、施工技术,进一步提升高速铁路建造水平。开展时速350公里及以上CTCS-3级列控系统的适应性研究,完成系统的互联互通,加快仿真试验室建设,健全CTCS-3级列控系统技术体系。深化客运专线系统集成技术,适时启动京沪高速铁路先导段综合试验。推进客运专线运营管理技术创新,全面开展基础设施养护维修技术研究,完善动车组等移动设备检测监测技术,提高动车组运行维护质量。加快国家级研究实验平台建设,年内建成高速铁路建造技术、轨道交通运行控制、高速铁路系统试验等国家级实验平台,为高速铁路基础理论研究和关键技术攻关提供支撑。

有关负责人在接受记者采访时说,在加速发展新一代高速动车组研发的同时,有关机车车辆制造部门还将进一步完善和谐型大功率机车技术,提高设计和制造水平。开展客运专线电力驱动大型养路机械、道岔稳定设备等先进技术装备的研制,丰富大型养路机械产品系列,提升大型养路机械技术创新水平。

我国铁路信息化步伐也有所加快。据介绍,以运输组织、客货营销和经营管理三大领域为重点,推进信息化主要项目建设。加快客运专线运营调度、客运服务系统和动车组检修基地、基础设施维修基地信息化建设,优化列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)应用功能,完成运输调度管理系统(TDMS)升级改造。推进货物运单和货票的信息化,提高货运安全检测监控系统应用质量,完成主要干线车辆运行安全监控系统(5T)建设。加快实施铁路客票发售与预订系统(V5.2)、站车客运信息无线交互系统,推进铁路客户服务中心建设。强化铁路通信网络,建成上海、哈尔滨、沈阳、南昌、成都GSM-R核心节点。加强网络与信息安全管理,采取先进的技术和手段防范各类风险。优化铁路信息资源配置,推进硬件、信息、网络和公用基础信息共享。完善铁路信息系统运行维护机制,促进运行维护标准化、规范化。

更让人期待的是,我国将建立健全铁路技术标准体系。据全国铁路工作会议透露,我国铁路将对高速铁路建设和运营管理经验进行系统总结,完善高速铁路工程建设、动车组制造、设备养护维修、运输组织指挥、旅客服务等技术和管理标准,形成具有我国铁路特色的高速铁路技术标准体系。依法做好知识产权保护工作,成熟一批申报一批,严防对我国铁路知识产权的侵权行为。加强我国铁路技术标准的国际交流,积极参与国际标准制定。(矫阳)

来源: 科技日报

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