3 动车组飞驰大江南北引领铁路第六次大提速

4月18日零时起，我国铁路第六次大面积提速，正式使用新的列车运行图。命名为“和谐号”的140对时速达200至250公里的国产化动车组驰骋大江南北。

按照中央“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，通过3年多的引进消化吸收再创新，我国铁路掌握了高速动车组总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等9项关键技术以及受电弓、空调系统等10项主要配套技术。采用的交直交电传动技术、微机控制制动技术、铝合金和不锈钢轻量化车体技术、列车计算机网络控制技术以及无摇枕高速转向架等技术，代表了当今世界高速动车组的一流水平。

铁路第六次大提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路，旅客列车最高运行时速达到120公里及以上的线路延展里程共计2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里。

其中，旅客列车最高运行时速达到160公里及以上的线路延展里程共计1.4万公里；达到时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里；达到时速250公里的线路延展里程共计846公里。

4 10亿吨整装优质大油田冀东南堡油田被发现

石油短缺，不仅让加油站里排起长队，也使日常消费变得更贵。尽管从中东和非洲开采的石油源源不断地运入，我们滚烫的经济引擎还是喊渴。如此背景下，渤海湾滩海地区发现的10亿吨大油田———冀东南堡油田，正好比天降甘霖。温家宝总理说：“经过近几年的勘探，发现了南堡油田这个整装优质大油田，这是40多年来我国石油勘探最激动人心的发现。听到这个消息，我兴奋得睡不着觉。”

这个大油田，是继大庆油田以来油气勘探的最大发现，也是中国近海地区发现的最大油田。它有“两大、三高、四好”。“两大”即储量规模大：三级油气地质储量当量达到10.2亿吨，其中基本探明石油地质储量4.05亿吨；油层厚度大：平均单井钻遇油层厚度80—100米。“三高”即单井产量高；储量丰度高；储量落实程度高。“四好”即油层物性好；油品质量好；试采效果好；勘探效益好：截至目前，南堡油田共投入勘探投资57.2亿元，发现成本为0.59美元／桶，远低于国际大油公司1.2—1.5美元／桶的平均水平。中国石油方面透露，将从2008年开始大规模开发南堡油田，到2012年原油产量达到700万吨，加上其陆上产量300万吨，届时，冀东将成为中国石油又一个新的千万吨油田。

温家宝总理提到，“石油工人和技术人员用新的理论、新的方法、新的工艺和技术”找到了这个大油田，具体说来，就是“一项理论、四项技术”。一项理论即东部陆相盆地富油气凹陷精细勘探理论。四项技术即三维地震的精确描述技术；快速钻井与油层保护技术；定向井钻井技术；井筒储层及油气层评价技术。

5 巨型似鸟恐龙化石现身内蒙古二连盆地

6月13日，中科院宣布在内蒙古二连盆地，发现了一具奇特的恐龙化石。这件被命名为二连巨盗龙的化石标本已有8000万岁，体长约8米，站立高度超过5米，体重约1400公斤，体形可与著名的暴龙相比。经研究表明它是鸟类的近亲———窃蛋龙类，这一类群的其它属种体形很小，多数体重仅为几公斤，甚至不足1公斤。但二连巨盗龙如此巨大，具有的似鸟特征却比小型的窃蛋龙类多。

虽然没有直接的化石证据，但科学家们推测二连巨盗龙体披羽毛，没有长牙齿，而是发育了一个巨大的喙，喙是用来切割植物、猎食小型动物，还是用来压碎蛋壳，科学家们还无法确认。

被发现的二连巨盗龙大约在11岁左右死亡，死亡时刚刚进入成年期，如果它完全成年，可能要远重于1400公斤。科学家们推测，二连巨盗龙采用一种加速生长的策略，其生长速度甚至快于某些大型暴龙类。科学家们还运用CT扫描技术对二连巨盗龙的脊椎内部进行了观察，发现这些脊椎内部具有海绵状结构，与一些大型植食性蜥脚类恐龙相似。

二连巨盗龙的许多奇特形态特征未见于其它任何恐龙。比如，它的脊椎体上有一些奇特的孔洞，不知有什么用。它后肢比例也异乎寻常。一般而言，当恐龙体形变大的时候，它们的四肢会更加粗壮，远端部分会更短，但是二连巨盗龙和大小相似的其它恐龙相比，后肢却显得纤细，小腿修长，指示它的奔跑能力强于其它恐龙。