科技部部长万钢今天(28日)在国家电网公司考察调研时指出，客观地看，我国存在着东西部经济社会发展不平衡的问题，但它同时又是我国高新技术加快发展的有利空间。

今天上午，万钢一行来到国家电网公司，对这家在自主创新方面成绩斐然的国有重要骨干企业进行考察调研。据悉，国网公司以建设运营电网为核心业务，经营区域包括26个省（区、市），覆盖国土面积88%%，供电服务人口超过10亿，2007年位列《财富》杂志全球企业500强第29位。

国网公司总经理刘振亚向万钢一行简要介绍了特高压电网决策、技术研发、示范工程建设的概况；国网公司副总经理郑宝森就公司科技创新工作，特别是特高压交、直流试验基地、国家电网仿真中心以及新能源发展情况作了汇报。

万钢在听取以上情况介绍后表示“很振奋”。他说，科技部一直全力支持以企业为主体的技术创新体系建设，并关注国网公司这样的国有骨干企业的科技发展。在很多输配电重大关键技术上，国网公司都走在世界前列；很多国家级科技项目，包括“863”、“973”、国家科技支撑计划重大项目等，在这里都执行的很好。特别是特高压交、直流输电技术，为我国建设了输电“高速公路网”，为解决西煤东运、长距离、高耗能问题提供了最好的方案。他表示，科技部将继续支持国网公司，创造出更多的世界第一。

万钢着重就节能减排问题强调，当前，节能减排已经不光是科技问题，正在演变为政治外交问题。他介绍了出访欧美时，发达国家跟我们谈的最多的，就是应对气候变化、节能减排、知识产权保护等。他指出，我国的国情决定了我们不可能沿用发达国家的发展模式，而要走世界上独特的清洁发展道路。比如，在许多方面，我们都是总量第一；但用13亿人一除，分量就靠后。这恰好给了我们发展的有利空间。

万钢以生物质能源和电动汽车为例，进一步阐明这一发展空间：正因为我们有广大的农村、众多的农业人口、每年多达9亿吨的生物质废弃物，所以就有了生物质能源最大的发展空间。如果全社会重视，工作得力，能利用其1／10，也就是每年将近1亿吨，5年后我国就可能是世界上生物质能源发展最好的国家。这项工作对于环保、资源利用和农民增收，意义特别重大。

谈到电动汽车，万钢指出，中国像美国、欧洲那样一人一车，是不现实的，但又不能让中国人坐不上车，这就需要交通模式从根本上改变。电动汽车的意义不在于多了几辆清洁能源汽车，而在于它在新型交通模式中的独特作用。现在公共交通的最大问题是出门无车，必须赶相当长路程再长时间挤车。而在公共交通解决得较好的发达国家，公交线路通常很短，再把人送到四通八达的轨道交通。武汉市电动汽车示范区，尝试了用电动汽车在小区中载客输送到公交站的服务，实现了无缝对接。这正是电动汽车发挥作用的空间。我们的轨道交通发达起来以后，公交网络相应改造，再解决好电动汽车充电标准化问题，人们可以便捷地享受公共交通，就可以不用自己开车，这样，堵车问题、城市空气污染问题，就都迎刃而解了。