集结：以拯救生命的名义，来自四面八方的救援队伍在第一时间赶赴灾区

１４日８时许，几乎是在大地刚刚停止震动，青海省消防总队玉树支队的官兵们已经做好了救援的各项准备工作。

平日里的艰苦训练和救援经验，让这支队伍临危不乱。在没有外援的情况下，他们独立作战。

同时，一场紧急援助地震灾区的战斗在各地全面展开——

９时许，武警某部团长孔新接到命令，立即集合部队，带领１１００名官兵向受灾最重的玉树县结古镇出发；

９时３０分，甘肃省地震局应急救援处副处长景天孝带着首批由９名相关专家和工作人员组成的地震现场工作队，赶赴灾区；

９时５０分，一支由５８名地震专业救援人员、５名西藏地震局和昌都地区地震局的工作人员组成的救援队携带救灾装备从西藏昌都赶赴灾区；

…………

伴随着伊尔－７６运输机三个多小时的飞行，１４日２０时，中国国际地震救援队抵达玉树机场。

刚下飞机，一些人就因为高原反应哇哇地吐了起来，５级大风更是把衣着单薄的人们吹得全身凉透。有人很快嘴唇发紫。

从机场到玉树县城，大约有２６公里的路程，多处有垮塌，不时遇到堵车。在离县城只有８公里左右的地方，由于水库开闸放水淹没了一段路。行进中，中国国际地震救援队副总队长侯世科一面给自己鼓劲，一面派出向导查看灾情。

１３时１３分，一架伊尔－７６运输机从湖北当阳紧急起飞，空运中国国家地震救援队人员和物资飞赴灾区；１３时２７分，另一架伊尔－７６运输机从这里起飞；

１４时，南航ＣＺ８８８５航班满载着１５７名公安消防部队官兵和３．３９吨生命探测仪等紧急救援物品从广州白云国际机场起飞；

空降兵部队１５００人和１００名伞兵已做好了执行抗震救灾任务的各项准备……

平时冷清的玉树机场成了民航调度指令最密集的地区。

１４日听到汇报，在简单收拾行李后，交通运输部副部长高宏峰向灾区赶去。

“震区周边多条路段出现大面积的滑坡、沉陷、路面裂缝，公路基础设施损坏严重。”这是高宏峰刚到达灾区后看到的景象。

交通运输部立即调集抢通机械和技术人员，组织２００多人的抗灾突击队，第一时间奔赴交通中断的禅古电站Ｋ８１５－８１６段等地，全力开展受损公路的抢通保通工作。

１４日１４时，通往灾区的公路陆续恢复通车－－

１５日１１时起，救Ｌ９１６次、救Ｌ９１７次等专列相继发出，驶向灾区；

１５日１７时１５分，首趟运送青海玉树震区救灾物资的专列抵达青海；

从沈阳、北京，从郑州、武汉，从全国各地发出的专列载着帐篷、棉大衣、棉被，载着全国人民一颗颗滚烫的心向灾区驶去……

大型工程车、医疗救助车、救援物资车，连成长龙，穿越崇山峻岭，驶向同一个目的——玉树。

西宁到玉树的公路只有一条——从西宁出发，翻越海拔３６００多米的日月山、海拔３８００多米的柳梢沟、海拔４０００米以上的河卡山、鄂拉山、姜陆岭、大野马岭和小野马岭，以及海拔高达４８２４米的巴颜喀拉山山口，全程８１７公里。地震发生后，这条平日里略显“寂寞”的公路成为运送救援物资的“生命线”。