嘉兴港区位于上海南翼，杭州湾北岸，中国东部沿海长三角经济发展带的黄金区域，长三角沪杭苏甬地区的一个主要交通枢纽，距离均为100公里左右，下辖嘉兴港、浙江乍浦经济开发区、嘉兴出口加工区、乍浦镇，现有人口7.2万，面积54平方公里。

嘉兴(乍浦)港系国务院批准对外籍船舶开放的一类口岸，具有良好深水岸线和港口条件，年吞吐能力1500万吨，口岸联检海关、国检、海事、边检及港务机构齐全。

嘉兴港区具有发展临港产业和出口加工业的巨大潜力，港口后方有省级乍浦经济开发区和国家级出口加工区，开发区规划面积21.8平方公里，其中浙江乍浦石油化学工业园系浙江省“十五”期间重点发展的三个重点化工园区之一，嘉兴出口加工区为浙江省仅有的三个国家级出口加工区之一。

嘉兴港是嘉兴港区的重要组成部分，它位于杭州湾北岸，拥有中国东南沿海最好的港口岸线资源，是杭嘉湖地区的唯一出海口和海上对外贸易通道，港口通江达海，腹地广阔，集疏运条件便利，进港航道稳定，终年不冻不淤，全年作业天数300天以上。

嘉兴港是上海国际航运中心的一个组成部分，也是经国务院批准的国家一类开放口岸，按照港口的总体发展规划，到2010年，嘉兴港将建设成为客货运兼备、内外结合、综合性、多功能、吞吐能力达到3000万吨的现代化大型港口。

发展历程

乍浦自古就有“海口重镇”之称。唐会昌四年(公元844年)设乍浦镇遏使，办理海运商务。南宋淳佑六年(公元1246年)设乍浦舶提司，元为乍浦市泊司，明为税课司。清康熙二十三年(公元1684年)海禁解除后，乍浦列为东南沿海十五个口岸之一，设有“海关”，人口达四五万，被誉为“东南雄镇”。鸦片战争时，嘉兴港(乍浦港)遭到毁灭性破坏，几乎成了一片废墟。随着上海港的兴起，乍浦港逐渐成为被遗忘的角落，但仍有50～300吨级船舶在原遗留的突堤式码头上搁滩靠泊。1917年，伟大的革命先行者孙中山先生在他撰写的《建国方略》中曾提出在乍浦一带开辟“东方大港”，由于社会、经济、历史等原因，孙中山先生的宏愿一直未能实现。

新中国成立后的七十年代三年大建港的历史时期，乍浦港这颗被埋没了一个多世纪的明珠重新被人们所发现。1975年上海石油化工股份有限公司陈山原油码头两个2.5万吨级泊位在乍浦建成，翻开了乍浦港建港史上新的一页。

党的十一届三中全会以来，港口建设进入了一个新的发展时期。嘉兴港一期工程于1987年12月10日开工，建设外海万吨级和千吨级件杂货泊位各一个、内河100吨级泊位12个，1992年7月4日通过竣工验收交付使用。1994年上海石油化工股份有限公司陈山原油码头扩建工程(5万吨级原油泊位一个)建成。1995年嘉兴发电厂煤炭码头(3.5万吨级煤炭泊位和千吨级综合泊位各一个)建成试投产;1997年核电秦山联营公司重件码头(3000吨级泊位一个)建成投产；1999年浙江海盐华电能源有限公司液化气码头(1500吨级泊位一个)建成投产。“九五”期间，嘉兴港二期工程动工建设，嘉兴港的建设进入了一个新的发展时期。