官方微博 首页 > 社会发展 > 时政·社会 > 时政·社会

2012年10月09日11:14 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

10月3日，八达岭长城接待8.1万游客，长城上游人如织(资料图片)。本报记者 潘之望 摄

本报讯双节长假已经落幕，全国假日旅游部际协调会议办公室昨天发布报告显示，今年中秋节国庆节8天假日期间，全国共接待游客4.25亿人次，实现旅游收入2105亿元，游客人均花费495元。

按国家旅游局、国家统计局联合制定的《“黄金周”旅游信息统计调查制度》要求，全国31个省、自治区、直辖市分别对辖区内中秋节国庆节假日的接待规模和效益进行了统计调查。

经国家旅游局、国家统计局汇总，在今年中秋节国庆节8天假日期间，全国共接待游客4.25亿人次，比2011年“十一”黄金周增长40.9%(按可比口径，同比增长23.3%)；实现旅游收入2105亿元，比2011年“十一”黄金周增长44.4%(按可比口径，同比增长26.3%)。

据统计，在2105亿元旅游收入中，民航客运收入81.6亿元；铁路客运收入33.2亿元；39个重点旅游城市实现旅游收入786亿元；其他旅游城市和景区实现旅游收入1204亿元。纳入全国假日旅游统计预报体系的119个旅游景区(点)，双节期间共接待3425万人次，门票收入17.7亿元。

>>港澳游

赴港购物趋向“平民化”

香港旅游业议会前天表示，预计黄金周期间有破纪录的98万人次内地旅客访港，较去年增长近20%。但内地旅客已由以往主攻奢侈品，转而购买大众消费品，估计内地旅客今年黄金周的人均消费将同比下跌25%。

香港媒体报道，因日本非法侵占钓鱼岛，令今年反日情绪持续高涨，不少原计划到日本旅游的广东省旅客改变行程来港。香港旅游业议会主席胡兆英接受采访时说，预计整个黄金周期间，内地旅客人次会高达98万，较去年的78万人次增长近20%，内地旅行团数目也有30%的升幅。

报道说，虽然访港旅客人数大增，香港旅游及零售业界却抱怨这个黄金周“旺丁不旺财”。香港旅游业议会总干事董耀中表示，因内地旅客的消费模式改变，由以往主攻名贵手表、手袋及衣饰等昂贵奢侈品，改为购买大众化消费品，如化妆品或日常用品。故估计今年黄金周内地旅客的人均消费只有约5000元至6000元，同比下跌25%。

董耀中表示，近年有内地旅客向他反映，在名牌手袋的原产地，如欧美等地购买要较在香港购买便宜，加上内地客现在取签证往欧美国家也较过去容易，令在香港购买名牌手袋的内地旅客减少。

此外，不少内地旅客来港的目的有所转变，不再只集中于购物，也会选择往长洲及梅窝等地观光。

□公路出行

交通事故造成794人死亡

据公安部统计，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

交通部公布的数据显示，8天假期里，全国公路水路共运送旅客6.6亿人次，同比增长8.8%。其中，全国公路完成客运量6.47亿人次，日均达到8087万人次，日均客运量再创历史新高。

根据统计，今年国庆长假期间，全国道路运输行业一共投入大中型运营客车86万辆，完成客运量6.47亿人次，每天达到8087万人次，保持了多年来黄金周期间持续增长的态势，日均客流量也再次创历史新高。水路方面，各地一共投入15500艘客船，700多万的客位，全国主要地区的水路旅客运量完成1340万人次，同比增长12.8%，没有发生任何客流滞留的现象。

从交通运输部路网中心监控情况看，国庆长假期间，全国公路网交通流量比往年和平时都有大幅增长，总体运行平稳，局部路段由于交通量增大和交通事故多发导致车辆通行缓慢或者短时拥堵，但没有出现严重阻断情况。

除假期首日出现部分路段拥堵外，全国高速公路和国省干线及旅游景区道路交通总体正常，一般伤亡事故和重大事故与去年同期相比均大幅下降。

>>特别关注

大货车屡闯免费专用通道

北京交通部门表示暂不设置限高杆

本报讯(记者 黄海蕾) 免费高速政策实施期间，不少收费员表示，很多大货车通行收费站时闯进小型客车专用通道，建议在专用通道设置限高杆，规范大货车通行。昨天，北京市交通部门表示，此前曾提交相关方案，但未通过交通运输部的审批。

从9月30日零时开始，北京高速路多开设了小型客车专用车道，目的是分流小客车和大型货车，把计费与不计费的车辆分开，以便收发卡的管理。然而在实际过程中，免费开设的小客车专用道有些名“负”其实，一些大型货车并没有“在乎”站内小型客车专用车道的标志，顺势开到哪里就从哪里通过。

“假期对小汽车免费，能不能在小客车专用道设个限高杆，让大车走收费通道。”不少收费员希望，在车道内设立临时限高杆，控制车辆通过的车型。昨天，交通部门表示，设置限高杆分流大小车辆问题在此前曾经做过专门方案，但是未通过交通部审批。

相关人员表示，设置限高杆不利于全面利用高速道路资源，可能引起大车司机不满，容易引起纠纷。另外，如果设置限高杆，大车一旦闯入到小客车通道，进退两难，更容易造成拥堵。

首发集团表示，收费站增添设施，必须经过专家重新设计，短期内难以完成，公司正在总结更好的通行方案。

昨天凌晨零点，全国高速免费政策暂告一段落。北京长假8天交通总量为1316.5万辆次，其中小型客车1127.3万辆次，占总量的85%。

□铁路出行

运送8000万人秋运赛春运

据铁道部假日办数据显示，9月27日至10月7日，全国铁路累计发送旅客8033万人，同比增加949.8人，同比增长13.4%，客运量刷新铁路国庆期间旅客运输纪录。

长假期间乘坐火车出行的人们，感受到了丝毫不亚于春运的“热度”，以至于从春运派生出一个新词：“秋运”。

9月30日是中秋国庆黄金周放假首日，当天，全国各大车站纷纷迎来客流最高峰。全国铁路共发送旅客914万人，创下全国铁路单日旅客发送量历史新高，这一数字让春运最高峰800多万旅客的发送量退居其次。

两节期间，学生流、探亲流、旅游流、务工流等多股客流叠加，自黄金周运输启动以来便呈现阶梯上升趋势且始终居高不下。至10月7日，连续9天在700万人以上高位运行，比去年同期增加了7天。

从各铁路局来看，武汉铁路局同比增幅最高，达到31.1%；南昌、济南和上海铁路局紧随其后，分别达到23.4%、19.5%和19.2%。全路18个铁路局(公司)中有9个同比增幅超过10%。

本版稿件除署名外综合新华社央广中新社报道

返回顶部文章来源： 京华时报