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杭州地铁塌陷原因:发现隐患未补救 施工方法缺陷
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 11 月 19 日 
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搜救队员利用高压水流冲刷事故现场泥土。蒋孝辉摄

到11月18日傍晚,杭州地铁塌陷事故已造成8名施工人员死亡,13人失踪。由于距离事故发生已3天有余,失踪者生还希望已很渺茫。

这是我国地铁建设史上伤亡最为严重的事故之一。

未被重视的隐患

施工方称按“程序”上报,而未及时采取措施补救

事故发生后,附近的村民傅美珍说:“七八天前,这一段路突然出现了不少裂缝,大概有二三厘米宽,差不多延伸到100米远,后来,有工人在维修机动车道的路面。原以为这段路修修就好了,可没过几天,出了大事!”

工程施工人员叶志国告诉记者,他到工地工作后不久,施工方就发现路面存在下沉的问题,也采取了浇灌混凝土、架钢筋等措施。

中铁集团总裁李长进承认,前段时间事发现场地面出现小幅沉降,但没有引起足够的重视,以为是车流量过大引起的,没想到会进一步引起突然的塌陷。

国家安监总局副局长赵铁锤11月16日晚在事故现场勘察时严厉责问:知道存在隐患后,为什么不采取措施?施工方负责人表示,已经按“程序”向上级单位汇报过,在等待上级的指示。

赵铁锤和现场陪同的浙江省副省长金德水驳斥,根本没有这样的规定。赵铁锤说,如果真有谁规定了这样的“程序”,马上就要追究他的责任。

赵铁锤还表示,出现这么重大的安全隐患,施工单位应该及时采取措施补救,根本不需要等待审批。

缺位的安全培训

刚从农村老家来的工人,未经任何安全培训就在工地干活

在这次事故中受伤的木工班工人宋长法说,在以往的地铁施工中,土挖进去一点,马上就有一个支撑撑上去,防止上面的泥土掉下来,接着才会继续往前挖。

来源: 人民日报
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