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特写
地铁员工爬千余台阶观天
本报记者 刘冕
8时，全体白班工作人员主动提前半小时到岗，天阴沉沉的，没有下雨。
8时30分，从地下3层的站台爬了100多级台阶，到地面层已经气喘吁吁，天空没有明显变化。
9时，接到了雨天二级预警，通知夜班12名员工暂停休息，加班。
9时30分，上楼梯的时候再次检查了防汛板，60个沙袋也全部完好，随时可以使用。
10时，下楼梯时提示安检人员，发现有乘客打伞一定要及时通知综控室，及时启动应急预案。
13时，大家都没心情吃午饭。心里痒痒的，希望雨快点下，不要让大家都揪着心，也盼着大雨干脆“爽约”，乘客出行更方便。
14时，联系了T3航站楼站，均未出现明显降雨，心却一直放不下去。
16时，太阳透过云层露了脸儿，阳光仿佛隔着毛玻璃，通透度不高，心里直打鼓，到底还下雨不？
17时，天空突然变阴沉了，偶尔开始飘雨丝了，防汛板已经到位，防滑毯已经铺设完毕，工作人员也把“注意地滑”的警示牌立了起来。两位外国朋友抬着大箱子站在站口望雨兴叹，地铁员工立刻送上了站区准备的一次性雨衣，他们高兴地竖起了大拇指。
……
“从8时30分至17时30分，没有明显的大降雨”。昨日17时30分，地铁机场线东直门站值班站长梁娜写完工作笔记，递给接班站长荆美莉手里，嘱咐着：“站里目前准备了1000件一次性雨衣，可以分发给乘客。”
据统计，梁娜为了实时监测雨情，一天爬楼梯超过1千节，相当于爬了一次五台山的距离。
每个排水井都有专人紧盯
本报记者 孙超逸
昨晚7时35分，西三环莲花桥区暴雨如注，36岁的陈师傅披着橘红色的雨衣站在排水井旁，左手拎着铁钩，右手拿着“亮闪闪”的道路指引棒，引导来往的行人和车辆避开排水井口，“往路中间走走，小心前后轮！”陈师傅不断地高声向车里的司机喊话……
排水集团的陈师傅站在莲石路转向西三环的匝道上，是莲花桥西北角的最低洼处，因为雨量太大，虽然匝道两侧的6个排水井已经全部打开，但路面上的积水还是没过了记者的脚踝，并形成了一块150平方米的积水区，陈师傅负责的这口排水井位于积水区的最低洼处，巨大的水流形成了一个大大的漩涡。
“别看这水只有十几厘米深，不影响车辆通行，但必须要有人守着。”陈师傅告诉记者，因为雨量大，水流中带有泥沙和杂物，这些东西很容易阻碍快速排水，必须时时用铁钩清理。骑自行车、电动车的人一旦跌入排水井也十分危险，“雨太大，视线不好，必须要有人在边上出声提个醒。”与陈师傅相同，其他6个排水井边也都有一名工作人负责，橘红色的工作服在雨中十分显眼。
为了防止桥区积水影响交通，从昨天中午开始，陈师傅所在的莲花桥排水队近50名工人就分成2组在莲花桥东西两侧“蹲点”，每个小组都配备抢险车，大功率水泵、铁钩、扫把、交通桩等设备，傍晚的暴雨一开始，工人们就拉开了桥区所有的排水井盖，位于莲花桥东侧的排水泵站也投入了使用。记者在现场看到，除了西北角这块低洼区有些积水，整个莲花桥地区其他路段都没有积水情况，过往车辆并没有出现拥堵，行驶通畅，小轿车和公交车纷纷呼啸驶过。
晚上8点，瓢泼大雨终于变成了淅淅沥沥的小雨，陈师傅所在的匝道积水也随之快速下降，而这时陈师傅已经在雨中站了近2个小时，“现在还不能走，一会可能还会再下。”陈师傅告诉记者，他们要在桥区等到雨彻底停下。
本报记者 汪丹 袁京童曙泉
刘冕 侯莎莎 贾晓燕 刘昊骆倩雯
任敏 刘宇鑫 实习记者王维维