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今年铁路国庆黄金周运输从9月28日始至10月7日止，共计10天。铁路上海站预计发送旅客381万人次，客流最高峰预计出现在10月1日，客发达到50.75万人次，有望刷新该站单日客发的历史记录。从目前售票数据来看，从9月28日至10月7日10天，网络购票量合计达到79万张，其中尚有65万张票未取，网络购票未取量超八成，特别是9月30日和10月1日分别有12万张、13万张网络购票未取。
一年一度的“十一”黄金周总是令人期待的。休假、旅游、返乡，无论是出门在外的游子或是久居“深闺”的上班族，七天假期都将成为他们放松身心，调整状态的良好过渡。然而，漫漫出行路，购票、取票、乘车却也成为了人们出门旅行的三座大山，买票难、路上堵、上车挤、返程累……“中国式”旅游像一团浓浓的阴云笼罩在每一个人的心间，难以释怀。从今年的黄金周铁路出行预计情况看，上海站预计发送旅客381万人次，客流最高峰预计出现在10月1日，客发达到50.75万人次，有望再次刷新该站单日客发的历史记录！“走出去”还是“宅家里”，一个大大的问号在挂在了人们心间。
然而，从今年十一的出行预计来看,情况或许并没有想象的那么糟糕。以上海铁路局为例，国庆黄金周期间，上海铁路部门将迎来以旅游流、探亲流为主的出行客流高峰，客流将呈现“前高后低、全面开花”的特点——9月30日午后起至10月1日上午，可能是旅客出行最集中的时段；客流高峰将从9月30日至10月3日持续4天；长短途线路同时火爆。对上述客流特点，铁路上海站增开长短途列车，除对京沪、沪宁、沪杭甬高铁实行最高峰运行图外，已增开六安、郑州、北京、南昌等方向列车，并对沪宁、沪杭甬、沿海铁路、宁安、武昌等方向多对高铁动车组采取重联编组方式扩充运能，尽最大努力满足旅客出行需求。这无疑给想要出行的人们注上一支强心剂。
除此之外，据了解截至9月23日预售票情况来看，黄金周期间除9月30日午后至10月1日17点出行高峰，铁路车票较为紧张外，其余时段部分方向仍有余票，特别是京沪、沪宁、沪杭等方向票额充裕，完全可以应对十一期间人们的出行需求。为了更好地与旅客进行互动，中国铁路对已有网络平台再次升级，旅客不仅可登录12306网站进行查询、购票，铁路部门还将根据客流情况，适时增开列车，并在12306网站以及车站公告、官方微博、微信实时更新，设身处地地为旅客做好规划。
另外，笔者还注意到一个细节，目前售票数据来看，从9月28日至10月7日10天，网络购票量合计达到79万张，其中尚有65万张票未取，网络购票未取量超八成，特别是9月30日和10月1日分别有12万张、13万张网络购票未取。“订票不用取票，抢票足不出户”这样的场景在以前是难以想象的，除了购票，铁路部门实施递次退票费政策：离开车24小时内车票退票时收取20%退票费、离开车48小时以上车票退票时收取5%退票费。铁路部门建议已购票但取消出行的旅客及早退票，在降低个人退票成本的同时，也可为他人出行创造有利条件。信任是相互的，以上种种同样说明了人们对旅客的信任程度在大幅增加，合理的购票体系，负责任的购票制度，一个更加成熟，更加规范化的铁路网络已然初具规模！
开诚布公，方能赢得回报。逐步改革中的中国铁路是这样说的，更是这样做的，相信在不久的将来，一张四通八达的铁路网络将会给人们更大的惊喜。
（作者：李正纬，中国网时事评论员）