●未来，我们将面临战场与市场“两个方向的较量”

冯如一生奔走呼吁，陈说航空与国家振兴之利害关系，大力倡导航空救国思想，并以全部身家投入民族航空事业。他提出“中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船，”号召国人共同努力，强大国家，抵御外侮。

百年回响，拍岸涛声至今风雷激荡。

空军指挥学院教授乔良少将认为，航空器的出现改变了整个世界，也改变着人们观察事物的视角和视野。当今世界，综合实力靠前的强国都是航空大国。一个国家的航空工业水平、所拥有的空中军事力量的强弱，国民的航空意识，国内航空运动开展的氛围，都在相当程度上成为一国整体实力的象征。

回首百年中国航空史，前40年，旧中国依附前行，后60年，新中国自主发展。光荣与梦想，成功与失败，往事如烟。今天，我国虽然已成为世界航空大国，拥有相对较完善的独立自主的航空工业，拥有了一支不容轻视的国家空中力量，但与世界最先进航空水平相比，差距依然不小。

冯如当年研制的飞机，与莱特兄弟相比仅晚6年，而水平却有所超越。如果说，当年中国的航空水平与世界先进水平的差距只是数年的话，今天，这种差距却拉大了。眺望21世纪的空天，中国航空任重道远。

“未来，我们将面临市场和战场‘两个方向的较量’，在空中战场的对垒中我们必须建设一支强大的人民空军，赢得军事上的胜利，而在民用航空市场的竞争中，则要打造一个体系完整，不受制于人的航空制造产业，设计、生产出安全性、舒适性、环保性全面超越对手的飞机，任务非常艰巨。”提起中国航空业的未来，专家们一致认为，由于现代飞机是世界上最典型的技术和投资密集型产品，未来航空产业进步将成为国家崛起的重要一环。

航空报国、航空强国，是当代航空人的责任。关心中国航空的未来，关注国家空天、瞩望民族腾飞，则是每个国人，尤其是年轻一代的义务和责任。对此，老院士们表达了殷切的祝福：

“冯如当年20多岁做出不凡的成绩，我们带的博士生、硕士生也差不多这个年纪，我们应该集合社会的力量一起来做工作，鼓励年轻人多做点事，这对国家将是非常有益的。‘两个较量’是我们这代人未竟的事业，但相信我们下一代一定能取得胜利！”

●警惕空天“珍珠港事件”，加强空防建设迫在眉睫

1909年，以冯如为代表的一批航空先驱奔走呼吁，以自己的行动揭示和推动了航空时代的来临。而一百年后的今天，我们的目光、心智和行动，是否如冯如一般敏锐迅速，并能适应日益迅猛到来的空天时代变革？

20世纪末，空天技术与信息技术相互渗透与融合，形成了以信息化为特征的天基平台、空基平台以及逐步融合的空天一体化平台体系。技术发达国家甚至提出，航空空间与航天空间是无缝衔接的统一领域，种种迹象表明：人类“空天时代”、“空天世纪”的特征，已日趋明显。

空军工程大学田安平教授说：“在信息主导和空天制胜的21世纪，国家的发展将沿着两个主要方向向外拓展，一个是通过海洋向‘远’拓展，另一个是沿着空天向‘高’拓展。这其中，向‘高’拓展是无限的，因为，空天高不可测，空间无限、用途无限、价值无限。因此，我们迫切需要确立适应国家发展的新空天观，包括空天利益观、空天安全观、空天价值观、空天效益观、空天战略观等”。

空军专家董文先则认为：“在军事领域，空天制高点是由‘稠密大气层制高点’、‘临近空间制高点’、‘太空制高点’等多个制高点构成的战略制高点体系。空天国防成为一体化的陆、海、空、天、电‘全维国防’的核心和枢纽。”因此，“在20世纪，‘无航空即无领空，无空防即无国防’；在新世纪，无空天之防，既无领空，又无国防”。

当前，我国面临的空中安全形势十分严峻，如果不警惕，和平是有可能丧失的。为此，乔良提示：“发达国家以四代机、全球信息栅格和天基系统三位一体的新空袭体系正在形成，对以三代机为主的防御体系构成巨大的压力，空天战略竞争显得更为激烈。以天基信息为支撑的现代空袭大可亡人之国，小可屈人之兵。”也许正因其如此，防止空天领域的“珍珠港事件”发生，成为当今空天领域专家们的重要共识之一。

面对空天世纪和日益紧迫的空天威胁，确立新的空天观，加强国家空中力量是我们实现民族复兴、和平崛起的必经之途。