NRDC:长春步行便捷性高于“步行天堂”香港

    中国发展门户网 （实习生 贾茹）自然资源保护协会（NRDC)近日在京发布了《中国城市步行评价》报告。NRDC的步行评价项目已完成对国内35个城市步行友好性的评价工作，并对中国步行便捷性城市的得分进行了排名。

便捷性由三个定量指标进行衡量：城市路网密度、城市道路尺度和步行可达性。前两个是统计指标，最后一个是利用谷歌地球软件的实测指标。结果显示，在步行便捷性这一维度排名前列的城市是长春、香港和深圳。香港用地紧凑高效，路网密度大，道路尺度小，因此步行可达性很高。深圳作为一个改革开放后崛起的新兴城市，其城市规划借鉴香港、新加坡和欧洲城市紧凑集约用地的经验，城市各组团内部的步行便捷性较高，主城区的狭长形态也有利于步行的可达性。长春在步行便捷性这一维度排名第一，甚至略高于“步行天堂”的香港，这多少有些出人意料，但其实也合情合理。日伪殖民统治时期，日本采用源自欧洲的城市规划思想和技术方法规划布局现在的长春老城区，它是中国近代唯一仿照巴黎、堪培拉等城市规划模式建设起来的城市。路网结构采用方格棋盘式与环状放射式相结合，以广场为核心，散发出多条林荫大道。关键是道路尺度宜人，放射和环状绿带有机地均布于城市各处。

   当前，国内具一定规模的城市大多建设了以商业为基础的步行街，在那里步行确实便捷。但是我们在此评价和倡导的不仅仅是步行和公交友好的商业中心，而是一座城市道路系统总体上的通达性。

   便捷性得分排名靠后的城市是榆林和吐鲁番。榆林在城市路网密度和步行可达性上都没有得分，一定程度上反映了资源型城市的通病：城市布局、土地利用、基础设施建设、产业布局和结构等都从资源开采和利用的角度出发，围绕着资源利用进行，而人的需求往往会被忽视，这必然影响城市规划的科学性，从而影响步行的便捷性。吐鲁番在城市路网密度和步行可达性上也没有得分，这与其人口聚集程度低、从而基础设施缺乏人口数量的支撑有密切关系。