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一、总体运行情况

近几年来，我国船舶工业实现了历史性跨越。发展速度明显加快，发展质量显著提高，产业规模和素质跃上了一个新台阶。在世界造船业继续调整中，欧洲继续萎缩，日本处于守势，韩国已经处于成熟期后期，中国造船业则处于快速成长阶段。由于良好的造船基础、丰富且素质较高的劳动力、较强的资金实力，使我国成为承接世界造船中心转移的最有希望的国家。另外，国内宏观经济环境持续向好，国民经济持续稳定发展，国家实施东北振兴和中部崛起战略以及部分大中城市布局调整，给船舶工业产业结构调整升级带来了机遇。

1.工业总产值增长情况

今年以来，我国船舶工业生产任务饱满，总体生产状况不断改善。前10月累计，船舶工业共实现工业总产值1292亿元，同比增长37.07%，增速继续处于今年以来的高点附近。

2.产品销售收入增长情况

总体看，今年以来我国船舶工业产销衔接状况较好，国内外市场需求对我国船舶工业的发展较为有利。前10月累计，我国船舶制造业共实现产品销售收入997.55亿元，同比增长37.6%，增速虽然比前三季度略有下降，但比工业总产值的增速高出0.6也百分点，市场的拉动作用仍然十分明显。

3．利润总额增长情况

自去年以来，船舶制造业利润增长速度持续保持在100%以上，利润增长速度居于全部工业行业前茅。前10月累计，造船业共实现利润总额57.02亿元，同比增长155.24%，行业盈利能力继续提高，发展前景乐观。

4．行业亏损情况

10月份，值得引起关注的是，随着钢铁价格的上涨以及其他原材料价格的上升，部分企业开始出现亏损，行业亏损程度有所恶化。前10月累计，船舶工业累计亏损企业亏损额为4.71亿元，比前三季度增加了1.24亿元。 （全文查看）

二、财务状况分析

1．产品销售成本

由于国内运输、电力、成品油价格不断上涨，再加上人民币升值因素，船舶生产成本有所上升，船舶价格优势减弱。前10月累计，船舶工业产品销售成本为885.92亿元，同比增长33.94%。

2．财务费用支出

10月当月，船舶工业的财务费用增速出现一定幅度的反弹，但前10月累计财务费用增速仍然处于下降趋势之中。前10月累计，全行业财务费用支出7.41亿元，同比下降7.37%，降幅比前三季度有所收窄。

3.资产负债

与上年同期相比，我国船舶工业的资产增速有所提高，而负债增速有所下降，资产质量出现好转。前10月累计，船舶工业资产总计2272.23亿元，同比增长29.92%，增速比上年同期提高了1.5个百分点，负债合计1850.27亿元，同比增长29.06%，增速比上年同期下降了3.4个百分点。与此同时，资产负债率由上年同期的82.38%下降到81.42%。 （全文查看）

三、市场供需分析

1.产量分析

今年以来，随着国民经济的持续增长和运输业的持续景气，民用钢质船舶的产量总体上保持了平稳增长的势头。10月当月，我国共生产民用钢质船舶100.35万吨，比上年同期增长77.4%，创下了今年以来当月增速的新高。前10月累计，船舶工业共生产民用钢质船舶896.2万吨，同比增长11.41%，增速比前三季度提高了4.75个百分点。

2.市场需求分析

在中国经济持续快速增长和全球经济形势继续好转的背景下，我国船舶工业面临着良好的市场环境，国内外市场新增定单继续增加。今年前10月累计，船舶制造业累计完成工业销售产值1247.16亿元，同比增长37.66%，增幅比上年同期提高了2.4个百分点。

3．库存情况分析

由于定单交货期集中在明后两年，因此目前船舶工业的产品一部分表现为企业的库存，产成品增速处于较高水平。前10月累计，船舶制造业产成品规模为50.87亿元，同比增长42.83%，增幅比前三季度上升了13.6个百分点，库存压力有所加大。 （全文查看）

四、进出口情况分析

随着我国船舶设计、制造技术和船舶配套能力等方面的逐步提高，我国船舶完工量增速超过日、韩等传统生产大国，在世界造船的比重逐年提高。从近几年新船成交量和手持订单来看，我国所占比例正在逐年上升。新船成交、手持订单份额上升保证我国未来造船业稳定增长。9月份，我国出口船舶9300艘，前10月累计出口355337艘，同比增长290.8%，在全球出口市场中的地位进一步提升。 （国家信息中心经济预测部供稿）（全文查看）