人民铁道报消息，两年前的4月18日，中国铁路第五次大提速适时而出，为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来，大提速的成效充分显现，中国铁路的跨越式发展正一路高歌猛进。

根据铁道部权威发布：实施第五次大面积提速调图后，铁路客货运输能力分别增加18.5%和15%。

铁路第五次大提速有力促进了区域经济的发展。东北老工业基地振兴、中部崛起、西部大开发和环渤海经济圈、长江三角洲、泛珠江三角洲持续发展，国民经济的一系列战略增长点通过大提速后的铁路干线网纵横连接，推动了国民经济的高速增长。

第五次大提速推出了一系列适应市场需求的客货运输新产品。新增开19对Z字头一站直达特快列车，实现了大城市间的旅客快捷运输；增开最高时速达160公里的特快和快速行邮专列，以及冷藏、集装箱快运专列，实现了货物快捷运输。

2005年，全国铁路旅客发送量完成11.54亿人，比第五次大提速前增长18.7%；全国铁路货物发送量完成26.86亿吨，货运量增长连续两年保持在2亿吨以上。

目前，中国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量等主要运输指标均居世界第一位。

第五次大提速对国民经济的重要贡献，还表现在千方百计挖掘既有线路的运输潜力、扩大路网整体运输能力上。第五次大提速共安排大宗货物直达列车运行线181条，直达列车运输品类由煤炭、矿石和焦炭扩展到石油、钢铁、水泥和非金属矿石。目前，铁路已有333条大宗货物直达列车运行线。

两年来，铁路部门运用挖潜扩能的技术手段和运输组织措施，在优化列车开行方案、调整运输产品结构、实行客车密集追踪、改革设备维修方式和劳动组织等方面取得了一系列重大进步。

第五次大提速后，时速160公里及以上提速线路达7700公里，时速200公里线路延展里程达到1960公里。此前的1997年至2001年，中国铁路共实施了四次大面积提速，但时速160公里的线路仅有1104公里。

如今，全国铁路时速120公里以上的线路延展里程达到22090公里，时速160公里以上的线路延展里程达到14025公里，时速200公里以上的线路延展里程达到5371公里，为进一步提高干线运输能力拓展了空间。

目前，铁路正大力开展第六次大面积提速调图准备工作，预计将于10月1日前准备就绪。(林晓莺）

铁路第6次大提速倒计时 干线时速可达到200公里

为确保今年10月1日前铁路第六次大面积提速的各项准备工作全部到位，铁道部近日要求全路抓好提速基础工程改造和机车车辆准备工作，修订完善相关规章制度。

人民铁道报消息，铁路第六次大提速将首次在既有提速干线开行时速200公里动车组，以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。

铁道部要求，在搞好提速基础工程改造的同时，加快线路平面改造等工程建设，如期完成京沪、浙赣线电气化改造工程。

铁路部门将全力做好时速200公里动车组和大功率机车运行试验，加快时速120公里提速货车的改造进度，确保安全可靠地投入运营。全路时速120公里货车目前已达到28万辆，通过加快改造和新造速度，预计今年年底将达到36万辆。

目前，铁路部门正抓紧组织制定时速200公里条件下的技术标准、作业标准和规章办法，同时还深入研究确定客货产品结构、列车开行、车流径路和编组计划的调整方案。

第六次大提速将采用大量新技术和新设备。铁道部指出，要进一步抓好主要行车人员和相关专业技术人员的集中培训，实行严格考核、持证上岗，确保干部职工素质适应新一轮提速的要求。(林晓莺）