受导流明渠截流影响，今天长江断航。断航后，所有途经三峡大坝的客船和滚装船将分别在秭归茅坪港和宜昌港卸客、卸货，所有船客将由公路客运接力运送到上游港或下游港，再次登船继续航程。
此过程被称为“翻坝”。此次翻坝期将延至明年6月15日，计200余天，预计翻坝客流将达230万人次。这将是长江航运史上最大的一次翻坝行动。
各地如何应对翻坝？断航前日，本报记者在宜昌、秭归和重庆三地对此进行了采访。
宜昌
100辆空调大巴迎接翻坝
本报记者自湖北宜昌报道宜昌市已配备100辆空调大客车应对翻坝，其中滚装船的翻坝已于昨晚5时开始，客船翻坝将于今日下午全面展开。
记者昨晚在宜昌长途汽车站看到，几十辆崭新的大巴车在站前一字排开，每辆车都配有“三峡工程专用道路临时通行证”。据该站站长谢普乐介绍，该站为翻坝投资1000万元购买了30辆30座以上的空调大巴车。预计每天翻坝的1万人次中，有4000人次从宜昌到茅坪，而反向翻坝的约有6000人次。
宜昌港的工作人员介绍，对于所有欲从该港往上游去的船客，将由翻坝联运的客车直接送到秭归茅坪港登船。而滚装船上运输的汽车可自行翻坝，即下船后再自行开往上游港或下游港二次上船。
秭归
凭船票转车无需另外购票
本报记者自湖北秭归县报道昨天，记者在此次翻坝转运枢纽之一的秭归县了解到，宜昌市公路运输管理处翻坝转运调度管理办公室周建伟主任介绍，宜昌港务局、秭归凤凰公司、宜昌交运集团、宜昌交通运管处共同成立了翻坝转运办公室，翻坝工作实行五统一，即统一管理、统一指挥、统一调度、统一票价、统一结算。为减少旅客转运买票、滞留港口等环节，陆上运输实行一票制，即凭船票乘转运车，无需另外购票。
昨天上午10点，准备工作全部到位，并召开了由司机、管理人员在内的全体参与转运人员动员大会。
在停车现场，参与此次翻坝转运的凤凰公司司机张进友告诉记者，他们的车辆全部通过了严格检测。记者注意到张师傅的车上竟然还备有除虫剂、清新剂。他说，这是为给旅客提供更好的乘车环境，而且为保证车内清洁，还准备了两套座套。
晚上7点，已经有客车载着旅客到达茅坪港。
重庆
昨夜发出首批翻坝客轮
本报记者自重庆报道重庆港务局已做好充分准备应对翻坝。昨天晚上重庆港开出了首批翻坝客轮，旅客对此反应平静。
记者从重庆港务局了解到，最初的翻坝方案只涉及客运，但是由于今年以来三峡航线外贸货运迅速增长，仅重庆港月吞吐量就已经超过了1万标箱，为了不给商家带来信誉损失，重庆港务局联合宜昌港务局、上海港务局等6家航港单位修建货运翻坝码头，并承担相关费用，力争使出口、运输商家在碍航期运营不受影响。
在重庆朝天门码头记者了解到，昨日晚上发往宜昌、武汉方向的船票已经基本销售完毕，和以前相比数目没有什么变化。一位正在候船的旅客告诉记者，他已经从报纸上看到了翻坝的消息，觉得没有什么不好，这样乘客不仅可以看到三峡大坝工程场景，而且茅坪至宜昌水路50公里，船要走3个多小时，陆路乘车只要1个多小时，反而节省了两个小时左右的时间。(乐倩
李罡 杨永辉 曾鹏)
北京青年报 2002年11月1日
