1949钱塘江大桥见证杭州解放

钱塘江大桥被炸时的状况

动车组列车从钱塘江大桥上疾驶而过

日前，当年亲自参与保护钱塘江大桥的袁雪道老人重返现场，讲述了那段难忘的经历。时间虽然已经过去了60年，袁雪道说来却犹如昨日。已经90高龄的袁雪道，当时是地下党杭州市委职工委员会委员兼铁路区书记，直接参与了保护钱塘江大桥的工作。

1949年4月，中国人民解放军饮马长江。根据第三野战军陈毅司令员“以最快速度向杭州挺进，一举抢占和控制南北交通战略枢纽——钱塘江大桥”的命令，21军军长滕海清、政委康志强4月24日率军从南京分两路日夜兼程，挥戈南下，剑指杭州。

国民党政府不甘心把钱塘江大桥完整无缺地留给共产党，行政院长何应钦亲临杭州，召集当时的浙江省省府主席和杭州市市长、浙赣铁路局局长等开会，密令省政府直属工兵营“相机炸毁钱塘江大桥”。

钱塘江大桥由于抗战时期被严重破坏，当时正由桥工队修复。地下党做通了桥工队队长赵燧章的工作，桥工队队员们将钱塘江大桥的重要技术图纸、资料和器材秘密转移到可靠的地方，为新中国成立后抢修大桥做好了充分的准备。

另一方面，地下党派人向执行炸桥任务的省政府直属工兵营官兵晓以大义：钱塘江大桥是中国人自行设计和施工的中国第一座铁路公路两用桥，是民族骄傲，炸桥将成为民族罪人。

4月30日早晨，桥工队工人看到桥上已堆放了大量爆炸器材，在第5和第11两孔钢梁上端斜杆和上下弦杆上捆绑着许多黄色炸药包。赵燧章火速赶到现场，严厉责问工兵营军官。该军官回答：“这是上司的命令，我们只能执行。”赵燧章说：“炸桥是为了阻止共产党进攻，那么只要炸掉公路桥桥面就行了。如果把钢梁等主要构件炸坠江心，到你们回来时再要我们修复，困难就太大了。”工兵营的军官认为有理，答应向上级报告。

当时，蒋介石派来指挥炸桥的俞济民驻在桥南，亲自监督工兵营作业，情况十万火急。

5月1日，以国民党浙江省设计考核委员会委员身份作掩护的中共党员余森文，在工兵营原营长杨长鑫陪同下，会见了现任营长张某。在人民解放军兵临城下的强大压力下，张某最后答应采取“减少炸药量、偏离主要部位”的策略，来应付指挥炸桥的上司。

5月3日3时，中国人民解放军第三野战军62师185团2营接到攻占钱塘江大桥的命令，向大桥疾进。14时，国民党军仓皇向南岸撤退，工兵营象征性地点燃了预置的炸药，因此损失轻微：第5、第12孔公路桥桥面炸出了两个大窟窿，几根钢轨和部分枕木被炸断，钢梁基本未受损。

以攻占钱塘江大桥为中心的解放杭州战斗胜利结束，15时，在数万群众夹道欢迎下，中国人民解放军进入杭州市区，杭州宣告解放。

被炸的大桥经杭州工务分段抢修，仅两昼夜公路桥通车，三昼夜铁路桥也通车了。

杭州解放后，在杭州工务段几代桥工的精心养护下，钱塘江大桥这座原设计寿命50年的历史名桥，经过70多年的沧桑岁月，至今还焕发着活力：2006年被国务院列为第六批重点文物保护单位，每天国内外游客乘坐动车组列车从桥上风驰电掣而过，成为钱塘江上一道靓丽的风景线。