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本周，两会是网民关注的中心。人大代表、政协委员的不少议案提案成为网民热议话题。比如，政协委员沈雯建议提高贫困线标准的提案；同时，网民对从两会上传出的廉政建设方面信息高度敏感，比如，省部级以下不配专车、今年将首次对“裸官”登记管理等信息，均是网民关注度较高的热点。
网民力挺提高贫困线标准
近日，全国政协委员沈雯在递交的提案中称，目前人均年纯收入1196元的贫困线标准太低，使过亿居民人为“被脱贫”，建议把现有贫困线至少提高一倍至2400元。这份提案经媒体报道和网络广泛转载后引发网民热议。不少网民赞同提案中的观点，认为贫困线标准制定应与时俱进。也有舆论认为，贫困线标准的制定应考量国家的整体财力。
“标准”应与时俱进
有网民表示，政协委员提案关注贫困线标准，折射出“穷人经济学”的要义。新中国成立尤其是改革开放30多年来，我国的扶贫工作取得了很大成绩，国家也几次调整贫困线标准，但是应该看到，相对于国民经济发展速度和物价上涨幅度，贫困线标准的上调速度仍然显得过于缓慢。
有网民说，贫困线标准的上调速度落后于经济增速和物价涨幅，其必然结果就是贫困人口数量被低估。一些名义上已经脱贫的人群实际上可能仍然很贫困，却因为收入超过贫困线而失去获得政府救济的权利。如果这种不协调得不到重视和解决，可能阻碍全面建设小康社会目标的实现。
网民认为，贫困线标准不仅与社会公正有关，更与经济发展伦理相关。因此，与时俱进地提高贫困线标准，扩大扶贫救济的人群，不仅是当前改革收入分配的题中应有之义，合情合理，而且迫在眉睫，势在必行。
“线”该如何划定
对于贫困线究竟应该如何划定以及解决贫困问题，网民提出了不少有价值的建议。有网民提出，建立贫困线标准与物价联动、与地区差异相适应的机制。有网民主张建立贫困线标准与物价水平相联系的机制，当物价上涨到一定程度时，自动修改贫困线标准。
有网民说，贫困线标准应因地制宜，综合物价指数以及社会发展水平等多方面因素。消费水平高的地区，贫困线标准可以高一些，反之标准可以低一些。一些网民提出，贫困线的设定可以借鉴最低工资标准，由全国设定基本贫困线，同时允许不同地区根据不同人群，实施差异调整。
另一些网民提出，我国现有的贫困线标准的目标是保障贫困人口的“生存”，而未来提高贫困线的着眼点应落在“健康生存”，即满足让人生活健康的标准。我们不仅要关注贫困人口的生存问题，还需要进一步解决贫困人口的发展问题。
也有一些网民提出，提高贫困线标准确实是惠及民生的重要举措，但也应充分考虑国情，不可盲目提高标准。
网民：对“裸官”监控应更严厉一些
据媒体报道，日前，中央纪委副书记、监察部部长兼国家预防腐败局局长马馼在接受采访时称，今年我国将首次对“裸官”进行登记管理。报道引起网民关注和热议。网民在对中央这一举措表示支持的同时，也纷纷表达对其效果的担心。
有网民说，为防止贪官外逃，有些地区采取了官员家人出国申报制度，国家也通过多种渠道缉拿外逃官员，这些措施虽然在一定程度上对贪官外逃起到了抑制作用，但从外逃贪官前赴后继层出不穷来看，效果并不理想。外逃贪官中，不少就是“裸官”。在如此严峻的形势下，对“裸官”仅止于“登记”是没有意义的，应该监管措施更严厉一些。
有网民提出，虽然不是所有“裸官”都一定是贪官，但把老婆孩子都送到国外定居，至少表明该官员及全家用“脚”投了自己国家一票，表明他们对自己国家没有信心。因此，建议国家对“裸官”立法，取消“裸官”在政府的任职资格。还有网民表示，建议对“裸官”进行重点财产审查，调查其送妻儿出国定居的途径和资金来源。同时，将“裸官”登记信息向社会公开，接受社会监督。
网民：“省部级以下不配专车”做得到吗？
中央国家机关工委原副书记李宏透露，近期中办、国办下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”规定，省部级官员提升职务后不能换车，省部级以下单位车辆不固定到人。对于这个公车改革新规，网民总体上给予了比较正面的评价。
不少网民表示，公车改革终于出台了省部级以下不配专车的规定，如果真能落实，那将大大节约行政开支，值得期待。但也有不少网民表示对这个新规信心不足。有网民说，省部级以下不配专车听起来很好，可谁去抓落实，又如何抓落实？有网民说，名义上不是专车，可县委书记用的车别人敢用吗？无人敢用也就成了事实上的专车，这种情况怎么管？
不少网民表示，严格规定配备专车级别是公车改革和管理的重要内容，但希望中央在严厉打击公车私用方面出台铁腕举措。有网民说，建议所有公车统一标识并标明监督举报电话，方便广大人民群众和媒体监督。同时，配套出台一个公民检举奖励制度，这样，既可解决对数量庞大的公车监管难的问题，又能对敢于公车私用者起到震慑作用。
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