整体上市与重组搁浅均隐含机会

那么，目前还有哪些本地上市公司或将成为该次整合的对象呢？其中，集团曾明确重组思路的无疑最先上榜。今年7月以来，除锦江国际集团外，还有一批企业集团明确了2010年下半年工作目标。

其中，上海地产（集团）有限公司近日表示，下半年重点工作包括，要抓紧推进中华企业、金丰投资两家上市企业的资产整合工作，以及加快推进滩涂造地项目前期准备工作，确保年度开工目标。

上海水产（集团）公司表示，要认真完成“十二五”规划编制工作，要结合企业特点，围绕水产集团三年发展规划的实施，加快推进集团整体上市工作，为企业长久发展打下基础。

而上海城建（集团）公司也表示，结合实际，积极推进国资国企改革，成立专家组，重点推进主辅分离和企业破产清算工作。

上述集团均拥有上市公司。其中，锦江国际集团拥有锦江投资、锦江股份等，地产集团拥有中华企业、金丰投资，水产集团拥有开创国际，城建集团拥有隧道股份。截至昨日，锦江投资、中华企业、金丰投资已经停牌。隧道股份也已启动内部整合，公司曾于7月30日披露，拟以3.3亿元将所持隧道院100%股权转让给上海申通地铁集团，此举将为公司带来3亿多元现金流。

此外，部分重组因种种情况而搁置的公司也备受关注。其中，光明食品集团旗下上海梅林于2010年4月称，由于目前有关重要事项仍存在重大不确定性，而无法按时召开董事会并公布重大资产重组预案，决定中止重大资产重组。记者获悉，光明食品集团年初曾表示，要培育若干家市值上百亿的上市公司并加快集团核心业务整体上市步伐。

2009年10月，停牌一月的兰生股份称，停牌期间公司就筹划非公开发行股份购买控股股东上海兰生（集团）有限公司资产事项，与相关各方进行了积极的磋商和论证，但相关条件尚不成熟。兰生股份是上海兰生集团旗下唯一上市公司，集团主业为进出口贸易、抗肿瘤制剂。

华谊集团旗下三爱富于2008年9月提出重组方案，拟增发购买上海华谊集团等所持上海焦化100%股权，8个月后对方案进行了修订，取消了上海焦化盈利预测，最终该方案被证监会重组委否决。

此外，以上海1号地铁车票收入为主营收入的申通地铁于2006年拟定向增发募资约30亿元，收购大股东申通集团拥有的一号线机电设备和车站等资产，但未获证监会发审委通过。目前申通集团运营和在建地铁线路达17条。

分析人士指出，上述公司重组已被列入日程，虽因种种原因而中止，但当条件成熟时重组将可能再次启动。

求解股改承诺及同业竞争

除了集团层面，上海国资委层面曾多次提及解决股改承诺、同业竞争及ST公司问题，因此，相关公司也存在较强的重组预期。

其中，2010年国资工作会议明确提出，要通过资产置换等方式，努力解决长期业绩差、缺乏融资能力的上市公司，特别是ST上市公司的问题。同时，2010年将探索解决部分上市公司同业竞争、股改承诺、资产完整性等问题；探索壳资源合理配置的有效途径，提高上海市国有控股上市的整体经营业绩。

去年以来，已有ST白猫、ST二纺、ST上航相继披露重组方案或完成重组。目前，上海国资控股上市公司中的ST公司，仅剩下SST中纺一家，该公司因大股东二股东股权之争而困扰发展。分析人士指出，目前股权之争已获最高人民法院判决，若大股东太平洋机电集团最终完成争议股权过户，那么，后续的股改及整合将可能提上议事日程。

除ST公司外，部分公司存在同业竞争和股改承诺及资产完整性等问题，其中友谊股份、百联股份、强生控股均属于同业竞争。强生控股在昨日披露的重组预案中指出，获注实际控制人上海久事公司和大股东上海强生集团的出租车等资产后，将彻底解决三者在交通运营板块的同业竞争问题。

而股改承诺及资产完整性问题最为突出的当属上海机场，其大股东上海机场（集团）有限公司曾前后两次作出承诺，但直到目前也未有进展。其中，上海机场集团曾于2003年12月底与上市公司签订了《资产置换协议》，将原隶属于上市公司的虹桥机场与集团旗下的浦东机场进行置换，并承诺“集团公司不得通过改建、扩建虹桥机场，以便增加普通客运航班的吞吐能力”。但后来上海市政府决定建设国内乃至世界上最大的综合交通枢纽——虹桥枢纽，虹桥机场扩建成为其重要组成部分。

为此，上海机场集团在2006年初上海机场股改中，追加承诺“上海机场集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产”。目前，扩建部分在世博前已正式投入使用。分析人士指出，虹桥机场地理位置优越，土地价格不断攀升，如何合理处理土地问题成为困扰资产注入的两难问题。

此外，上海还有一些公司尚未明确详细主业。如广电电子经过去年整合后，已将平板产业上游的核心资产予以变现，将包括光电子公司18.75%股权在内的6块资产出售给广电集团等关联方，获得了逾10亿元的现金。公司去年年报称，主业为中小尺寸显示屏业务及进出口贸易业务。　　⊙记者 吴芳兰