神农架建机场削5山峰填数百溶洞 环评报告无踪
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记者去年拍摄的神农架机场建设情景，当时媒体广泛质疑机场在环评报告没有公布就开建。《开云网页版-开云（中国）官方在线登录晨报》供图
湖北神农架机场于5月8日正式通航，机场建设因削5个山峰填数百个溶洞引起质疑。官方称机场环评报告2013年10月已在神农架环保局网站公布，但在该网站上查不到相关报告。另外，机场设计年输送旅客能力为25万人次等也遭质疑。
湖北神农架机场于2013年4月开工建设，咬定“建设中国最美生态机场”的目标。
机场迎首飞环评仍涉密
通航日期一推再推，环评报告一瞒再瞒，在无数争议声中，湖北神农架机场5月8日终于通航。6日，神农架林区旅游委员会召开开云网页版-开云（中国）官方在线登录发布会，宣布神农架机场将于5月8日正式通航。据介绍，目前仅开通上海-武汉-神农架航线，由东方航空公司执飞。6月起将常态化，每日一班，单程票价定为1060元。
从开建到通航，神农架机场一直伴随着质疑声，尤其是曝出的环评报告疑云更是将机场推至风口浪尖，机场的通航时间也一再推迟。一年前，记者实地探访过机场，当地宣传部称等到通航时再回应环评问题。6日，记者只得到一句回应：“环评报告在去年10月已公布”，但记者多方查询却无果。
通航曾几度推迟
根据当地政府的设想，神农架机场的通航时间最早定于去年“十一”。去年5月，湖北机场集团公司与神农架林区人民政府协商决定：在神农架机场工程竣工验收、校飞、试飞、行业验收通过后，林区政府无偿将机场整体移交给湖北机场集团公司组建的神农架机场公司经营管理，双方将共同推动旅游产业和航空业的互动，打造精品旅游航线。
但随着媒体质疑机场建设破坏生态环境，尤其是“环评报告”缺失，一定程度上影响到了机场建设进程，“十一”通航并未如期。去年11月7日，神农架机场试飞成功后，民航湖北监管局宣布：神农架机场将在同年年底投入使用，结果因相关验收工作未完成而再次推迟。
今年3月，中南民航管理局对机场进行了行业验收，标志着神农架机场具备了通航条件。随后，当地政府放出消息称，有望在4月中旬通航，但不久之后再次辟谣，理由是“有一些准备工作还未完成”，至于何时通航，会待条件成熟后统一发布。
6日，林区政府终于宣布：5月8日通航。距离最初计划，已经延迟了半年之久。
环评“公布”查不到
尽管神农架机场已经正式通航，但笼罩其身的“环评”疑云仍未消散。从奠基到建成，当地政府始终不出示机场的“环评报告”，记者6日再次提出此事，林区开云网页版-开云（中国）官方在线登录办负责人彭剑利回应称“神农架机场环评报告，早已于2013年10月18日在湖北省神农架林区环境保护局官方网站公布”，此后再不回应。
然而，记者在神农架林区环境保护局官方网站进行查询，却始终找不到这份“报告”。有知情者向记者透露，2013年10月18日，神农架林区环保局网站曾发布了一条“机场公示”：“为做好项目环评信息公开工作，在环境保护部已批复的《新建湖北神农架民用机场项目环境影响报告书》基础上，对报告书中有关秘密的内容进行了删除。”
这个“批复”是否等同于批准？为何不见公开？对此，记者查询相关资料得知，“公文中的批复，以其表态的可否来划分，可分为同意、不同意和部分同意请示事项的批复三种。”
神奇的是，6日17时08分，@天下最美神农架在微博发布了一张截图，并配文字：“这是什么？难道这就是传说中的神农架机场环评？”记者看到，这张截图显示为环保部文件，名为《关于湖北神农架民用机场项目环境影响报告书的批复》，序号为“环审（2009）325号”。随后，神农架林区宣传部官方微博@中国湖北神农架转载了这条微博，并评论“神农架机场环评报告”确认这就是媒体追问的“环评报告”。