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新华网北京１２月１９日电（记者顾瑞珍、王海鹰）刚刚发布的２０１１年《中国机动车污染防治年报》结果显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一。
监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放会直接影响群众健康。统计数据显示，２０１０年，全国机动车排放污染物５２２６．８万吨，其中氮氧化物５９９．４万吨，碳氢化合物４８７．２万吨，一氧化碳４０８０．４万吨，颗粒物５９．８万吨，其中汽车排放的ＮＯｘ和ＰＭ超过８５％，ＨＣ和ＣＯ超过７０％。按汽车车型分类，全国货车排放的ＮＯｘ和ＰＭ明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车ＣＯ和ＨＣ排放量则明显高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的ＮＯｘ接近汽车排放总量的６０％，ＰＭ超过９０％；而汽油车ＣＯ和ＨＣ排放量则较高，超过排放总量的７０％。按排放标准分类，占汽车保有量１２．８％的国Ｉ前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的４０．０％以上；而占保有量４１．１％的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的１５．０％。按环保标志分类，仅占汽车保有量２０．２％的“黄标车”却排放了７０．４％的ＮＯｘ、６４．２％的ＨＣ、５９．３％的ＣＯ和９１．１％的ＰＭ。
环保部开云网页版-开云（中国）官方在线登录发言人陶德田表示，今后将继续加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管；同时与有关部门密切协作，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步升级，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。