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捷达内部爆出"刹车门" 厂家欲隐瞒质量缺陷(图)
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 03 月 15 日 
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一汽大众内部通知

中广网北京3月14日消息丰田召回事件让人们对汽车产品的质量问题更加关注,集中召回,一方面说明有些车辆不同程度地存在缺陷;另一方面也说明更多的安全问题被发现,隐患被消除。面对越来越多的召回,普通消费者更关注召回是否及时,信息是否透明,也就是说厂商诚信和负责任的态度是问题的关键。

近日,中国之声记者获得了一份一汽大众的内部文件,在这份一汽大众给各4S店的内部通知中,要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查,检查的目标是ABS控制单元线束插头是否进水。通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修,对已经售出的车辆明确指示不需检查。厂家为什么只检修库存车辆,对已经销售的车辆却不告知车主?这份通知的背后究竟隐藏着什么? ABS,也就是防抱死刹车系统,是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。石家庄的陈小姐几年前购买了一辆捷达轿车。开了不到半年,就发现车上的ABS灯报警。出于安全考虑,陈小姐将车开到4S店维修。维修人员告诉她,ABS泵坏了,只能更换。“当时没开多久,就是ABS灯亮了,反正是在保修期内,就直接换了,没有具体说原因。”陈小姐说。

由于在保修期内,4S店免费给陈小姐更换了新的ABS泵,之后她的车也没有再出现过类似问题。新车就动了手术,虽然让陈小姐心里有些不舒服,但也无可奈何。

然而这次看似普通的维修,却因为一份一汽大众的内部文件,显得有些扑朔迷离。这是一份2008年一汽大众给4S店的内部通知,要求经销商对库存的、底盘号在一定区间内的大约四万辆捷达轿车进行检修,通知要求:仅对经销商库存车辆进行检查,有问题的车辆,按要求进行处理后,方可销售。已售出的用户车辆不需检查,如果用户车辆发生此问题,到4S店报修时可按要求给予处理。

很多消费者对这样一份内部文件表示不解和难以接受。一位消费者告诉记者:“我最不能接受的就是明明知道有些新车有问题,只对没有卖出的新车进行检查,然后卖出去就不管,卖出去的反正也卖了,钱付了,就不管了。买车的人万一有问题的话,不就倒霉了吗?ABS这个东西就是在危险的时候才起作用,这就是不诚信的行为。这个东西应该公开,比如通知后顾客愿意来检查就来,不愿意那就是顾客的事情了。这对消费者太不负责了。”

记者以消费者的名义采访了多家4S店,服务人员都表示没有见过这个通知,记者又致电一汽大众客服的技术席,对方经过确认后也表示:“经过我们这边的确认是没有任何相关的这条消息。”

来源: 中国广播网
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