自曝“真相”

自去年９月末至今，丰田先后宣布在全球范围召回多款车辆，合计８５０万辆，分别涉及油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件。召回行动预计使丰田在截至３月的财务年度损失２０亿美元。

ＮＨＴＳＡ１５日发布数据显示，丰田所产车辆突然加速自２０００年以来涉嫌与累计致死３４人的车祸投诉相关。

按美联社说法，丰田文件曝光可能震动美国国会，议员们将怀疑丰田可能把商业利益放在首位，牺牲消费者安全。

众议院监督和政府改革委员会成员、共和党人达雷尔·伊萨的发言人说，文件让人怀疑“丰田是否在游说监管者放松监管，以维持利润”。

运输部发言人奥利维娅·阿莱尔称文件“道出了真相”。阿莱尔重申运输部长雷·拉胡德的话：“我们将迫使他们直面严酷现实，确保他们采取必要措施，以保障车辆安全”。

文件曝光后，丰田发表声明，否认出于追逐利润目的而牺牲消费者安全。

声明说：“我们首先看重消费者的安全，不要根据一份内部材料得出相反结论……我们的原则一向是消费者第一，确保安全和质量达到最佳水平”。

危机“公关”

听证会召开前夕，丰田在美国动员各路说客为它说话。

美国《华盛顿邮报》２２日报道，丰田雇请两家美国知名公关公司的一些危机处理专家。他们将与一支由３２人组成、专门为丰田在国会山游说的团队合作。

丰田１０多年来源源不断地赞助美国政界人士。参与调查丰田的３个国会委员会共有１２５名议员，其中超过４０％过去１０年间参与竞选期间接受丰田献金，合计超过１３.６万美元。

丰田北美公司２００８年和２００９年花费１００万美元赞助与一些国会议员关系密切的慈善和非营利团体。

一些与丰田财务关系密切的议员在这一轮调查中扮演重要角色。他们的选区有大量与丰田相关的就业岗位。国会调查丰田的委员会成员中，迄今没有任何一位申请不参加听证会。美国国会道德法规不要求议员退出牵涉个人财务利益的活动。

美国众多丰田经销商以及由丰田工厂工人构成的“草根”游说力量同样不可小视。这些人要求代表他们的议员“小心行事”。

丰田在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和亚拉巴马州设有工厂等设施。这４个州的州长上周联名致信国会议员，批评那些“公然反对丰田”的联邦政府官员。４名州长质疑联邦政府是否能公正处置对丰田的指责。（欧飒）