【主持人】2005年6月空客首次宣布延迟交付，正是因为沟通不利。

为了尽量减少首机拖延交货，空客不得不采取应急措施，而是对前 10 架飞机的电线拉出来，采用手工重新布线。但这也仅仅是临时突击的办法啊，不能从根本上解决问题不说，也不能所有飞机都这么做呀，我想，结果不用说大家也知道了，后面飞机的交货时间是一拖再拖。2006年6月，一年之后，洪博达不得不再次宣布因技术原因延迟交货。

【主持人】A380屡次延迟交货，取消订单的电话成天响个不停，毫不夸张地说，这些天，空客上下简直乱成了一团麻。A380的第一个买家新加坡航空公司首先与空客进行索赔协商，有传言称阿联酋航空公司也将重新考虑之前向空客订购的45架A380客机。要说真是祸不单行，空客公司的其他产品订单也遭了殃。澳大利亚航空公司拿回了一些订金，马来西亚航空公司更考虑取消自己的全部订单，就连全球最大的飞机租赁公司国际租赁金融公司都扬言要取消价值30亿美元的订单，大有星火燎原之势啊。

【主持人】这还没完呢，空客母公司EADS的股价顷刻间暴跌26%，市值缩水55亿欧元，超过了1/4。都说“人要走背字，喝凉水都塞牙缝”，据说公司内部高管事先得知A380延迟交货的情况下，秘密大量抛售股票，导致公司股价再次暴跌。

【主持人】面对空客公司的艰难处境和不断传出的内部丑闻，纵有再多经验的洪博达此时也已经无能为力，就连身经百战的空中客车首席执行官洪博达也无能为力，只好递出一纸辞呈，勇敢地承担了责任。2006年7月2日，洪博达提出辞职并立即生效。

【主持人】空客的危机变得越来越严重，经验丰富的洪博达束手无策，铁腕作风的斯特雷夫也无所作为，CEO的宝座好像被施了咒语，似乎谁都不能破解。可终究要有人来掌管啊，到底谁能拯救空客呢？咱们广告以后接着说。

【主持人】欢迎回来，空客公司频频换帅，这么看来，这个CEO还真不是那么好当的，不仅要有商业头脑，政治智慧更是不可或缺，要不也不至于轮流换帅。为A380飞机能顺利、按期投入运营做最后的拼搏。在这种情况下，2006年10月9日，路易·加洛瓦临危受命，接过斯特雷夫的指挥棒，担任了空客的第四任CEO。

【主持人】加洛瓦，法国人，长期担任法国国家铁路公司总裁，曾处理过许多在政治上非常敏感的问题，这样的经历使他对语言技巧的使用和政治敏感问题的处理比别人更加得心应手。

【主持人】加洛瓦上任之后果然圆滑多了，可说是深得中国太极“以柔克刚”的精髓。怎么说呢？同样是降低成本，他吸取上一任CEO斯特雷夫失败的教训，他手中的大斧子没有立刻砍在德国汉堡的工厂上，而是对准了空客母公司EADS和空客二者多有重复的机构，巧妙地避开政治分歧，这下德法两国政府没什么可说的了吧。

【主持人】Power8计划仍在举步维艰地推进着。，正当人们看到些许希望时，公司突然宣布鉴于技术原因A380仍旧无法按时交付。

【主持人】A380终究还是没能逃脱延误的命运，眼看加卢瓦不得不步入前两任的后尘。2007年7月加卢瓦辞职了。空客指挥权从德国人洪博达手中转交给法国人斯特雷夫，可他匆匆又交给了法国人加卢瓦，可没想到法国人加卢瓦也没能把握住。2007年8月德国人马斯·恩德出任空客CEO，指挥权又回到了德国人手中。那恩德斯能拯救处在危机中的空客吗？

【主持人】刚上任的一两个礼拜，恩德斯经常独自在办公室思索，空客的出路到底在哪？回想起前三任CEO，思绪万千。被称为“神”的洪博达黯然离职，做事风风火火的斯特雷夫闪电下课，圆润老练的加卢瓦失意退场，他们的成与败不正是自己可以借鉴的经验教训吗，现在交付A380这个重担落到自己的身上，如果不能成功的交付A380,那么自己的结局就跟前三任一样—匆匆下课! 他觉得无论如何一定要成功交付A380，因为只有这样，前三任的努力和牺牲才没有付之东流，才能挽救深陷危机中的空客。

【主持人】清楚了前方的路，干劲就更足了。这时，他在心里打起了这样的小算盘。1970年，波音公司研发出波音747，投入商业运营30多年时间里，747的销量达1400架，获得了巨大的商业利润。而空客只要销售出270架飞机后就可以开始赢利了。但由于交货拖延带来的各种损失，空将需要出售 420 架 A380 才能赢利。业界估计A380这个市场的容量在 2025 年前为 400-880 架之间。那时，A380就会成为空客不到的摇钱树。

【主持人】在恩德斯大张旗鼓的改革措施下，终于完成了首架A380交付工作。2007年10月15日下午，在法国图卢兹的交付中心举行的隆重交付仪式上，空中客车公司正式将首架空中客车A380飞机交付新加坡航空公司。可不是，人们盼望这一天的来临已经太久了。

【主持人】如今回过头来看，无论是才华横溢的洪博达、强硬坚决的斯特雷夫，还是圆润变通的加卢瓦虽都因为A380的延迟交付辞职,可是从某种角度上讲，他们都是空客的英雄,正是因为他们的努力，才能为第四任CEO恩德斯打下基础，为后来A380的成功交付赢得时间，恩德斯才能在吸取了前几任的宝贵经验教训后，大力继续推广POWER“8”计划，带领空客飞上蓝天，要说这内忧问题总是暂时解决了，可就在A380飞上蓝天没多久的2008年初，突入其来的金融危机席卷全球，给刚刚恢复了元气的空客带来一层阴霾。要命的是，在空客陷入危机时，老对手波音紧盯空客，步步紧逼，推出了787，发誓要夺回世界头号民用飞机制造商的霸主地位，重新出发的空客能否披荆斩棘，杀出个未来？