北京CBD地区将建专用地铁线

法制晚报讯(记者谢璐)疏解功能控制人口、建CBD独属地铁线、国贸桥下建环形过街天桥、公交站变双通道……千万人流量的国贸地区将迎来一系列缓堵措施，提升通行条件。

今天上午，市交通委主任周正宇向记者介绍，国贸地区每天聚集着千万人次人流量，人口、功能集中，道路、公交、地铁都非常紧张，国贸地铁站每天客流量达到30万人次，而西部较大地铁换乘站公主坟站也不过10万人次。八王坟公交站每天早高峰有35人进城，燕郊还有15万人。

面对这一城市病体现较为明显的地区，周正宇介绍，将通过标本兼治的手段解决问题，如通过中心城功能疏解、通州城市副中心建设的契机，在通州、燕郊提供高品质工作岗位，引导职住平衡。

同时，在国贸地区还将新建部分道路和工程解决交通问题，如CBD核心区的地下行车空间等。同时周正宇还透露，目前计划在CBD地区建设一条地下专用地铁线，区别于目前的常规地铁线，将成为CBD地域性的地铁线。

此外，交通部门还将采用一系列治标措施，如计划在国贸桥下新建一座环形天桥，解决现状国贸桥下平交路口人车交织的问题，提高通行能力，实现立体疏导，但考虑到高度和空间问题，目前该项目正在进行可行性研究。

今年9月底，还计划新开一个国贸地铁站出口，直通国贸桥通往通州、燕郊的公交场站。由于国贸桥区场站集中，未来还考虑把场站向四惠分流。

现有公交站也将进行一番改造提高通行能力。如公交八王坟东站位于京通快速路南辅路大望桥东侧，该站是衔接中心城与北京市通州及河北省燕郊地区的重要节点，客流量巨大，晚高峰时段该站区及大望桥桥区交通拥堵已成常态。据交通部门统计，该站聚集着626、667、668等10条公交线路，工作日高峰小时会有800多条公交车辆通过，而此前公交车的通行空间并不大，在加之路边违法停放的车辆较多，公交通行空间更加压缩，导致公交车进出站困难。

对此，市路政局项目中心将该处辅路车行道由2条拓宽成3条，并新建148米长8米宽的双通道公交港湾，还将原来4.5米宽的人行步道拓宽成6米，提高了通行能力也让乘客候车环境得到改善，经测算，该路段京通快速路南辅路交通通行能力有望提高30%以上。